Morgenochtend is het zover, dan zwaaien de deuren van de koopjeshal Motorbeurs in Utrecht weer open. We zijn erbij, je moet immer wat met je leven en er schijnen leuke dames foldertjes uit te gaan delen. Zodoende kan je proberen ons te vinden om een leuke "Ik doe al mijn stunts zelf" sticker te scoren of bier aan te bieden. Vanaf 7 uur 's avonds proberen we ons langs de kaartcontrole te smoezen, daarna kan je ons herkennen aan de wazige blik of het Oliepeil T-shirt. Tot die tijd leunen we achterover en kijken we naar de standbouwers aan het werk. Ober!
Het lekkageseizoen bij Triumph is weer eens begonnen. Zoals altijd weer met haarscherpe foto's, zogenaamd per ongeluk geschoten door een toevallige passant. In werkelijkheid op de afgesproken locatie met een professionele fotograaf, maar dat geheel terzijde. Deze keer zijn ze even door Instagram gehaald om ze wat korrelig te laten lijken. Anyway, ziehier de Triumph Street Triple en Daytona 675 voor het jaar 2013 des Heren. De Street zagen we al eerder in de lekkage, met die opvallende foto waarbij de profi fotograaf nog even in beeld liep.
Tjonge jonge wat een winter dit jaar, we hebben wel twee weken kou gehad. Reden voor onze Higsider om op te roepen voor winter foto's van motorrijders. Zoals verwacht liep onze mailbox over van foto's van winterharde motorrijders. We hebben trouwens wel degelijk winterharde oliepelvrienden, sterker nog de jongens van ...... eehhh ... hoe heten ze ook weer .. oja MC Alzheimer, zoeken elk jaar de sneeuw op. Ook nu weer gaan ze richting Noorwegen omdat ze echt sneeuw willen. Helemaal stoer zijn ze natuurlijk ook weer niet niet want ze gaan op driewielen. En we durven te wedden dat ze ook handvat verwarming hebben. Alleen nu het aan/uit knopje daarvan niet vergeten.
Randy Mamola is al jaren coureur, of de laatste jaren een soort afgeleide daarvan voor Dorna en Eurosport. Betekent dus dat de man al zijn hele leven van sponsorgeld eet, drinkt en slaapt. Of het nou van Marlboro of Rothmans, Suzuki, Yamaha, Honda of Ducati, Alpinestars of Arai was, ze maakten geld over om hem te laten doen wat hij doet. Nog steeds overigens, gezien de Monster Energy pet die hij dagelijks draagt. Wordt het dan niet eens tijd wat door te geven? Jawel hoor, en dat doet de man dan ook. Hier wordt hij door Bach Lamboo betrapt als hij zich door jong Nederlands motorracetalent Vasco (12) een "Hoofsponsorschap voor 10 euro" laat verkopen. Goeie vent dus!
Hier in ons koude lage land zijn ze druk doende met de motorvrouw verkiezing. Leuk leuk leuk,met die degelijke Hollandse wieven. Op die manier laten ze ons in de waan dat er nu niet alleen 40 plussers met alleen mooi weer op de FJRBEEMWEEGOLDWING zitten. Tja motorrijden is duur, de jeugd heeft andere hobbies, vrouwen zijn hier te veel met hun werk bezig om de hypotheek te kunnen betalen oja en ons klimaat speelt natuurlijk niet mee. Dan hebben ze het in Brazlie beter getroffen, kijk maar eens naar Cristiane Guedes uit Brazilie op haar R1.
Ciao, il mio nome è Rossi speedway oggi e sto imparando a guidare una moto da cross ... trovo eccitante! (goedendag, mijn naam is Rossi en ik ga vandaag speedway leren rijden op een crossmotor...vind ik spannend!)
Wij hebben de New kids uit Maaskantje ..... nondeju.....Coole zuipende Brabanders die als enige minpunt rondrijden in een armeluis ferrari Opel Manta koekblik. In de steets hebben ze hun eigen New kid, daar heettie alleen Hotrod. Pluspuntje van Hotrod is dat hij wel op een rokende tweetakt rijdt. Het is dan wel een brommert, maar het is toch wat.en we zijn er toch allemaal op begonnen, op een brommert. Om even op hotrod terug te komen, hij doet ook al zijn stunts zelf op zijn brommert.
Wisten wij jullie een maand geleden te vertellen dat de Hopper zijn ringvinger was verlorenen kwamen we tot de schokkende conclusie wat een mooie nagels hij had. 29 Operaties heeft John in zijn 28 jarige leven mogen meemaken, maar nu is het basta! John heeft het leven weer omarmt en alles gaat hem weer voor de wind; lekker wijf, contract bij Crescent Suzuki en hij is een 'Monster' Boy. Dat laatste betekend dat je bomvol energie zit en altijd extreem doet. Zo doet meneer John, naast motorracen, ook graag aan sky diven uit ballonnen oftewel; je leven aan enkele zijden draadjes laten hangen. Oliepeil doet dat ook weleens, maar dan altijd met motorisch geweld. Wij zijn oprecht blij dat het weer goe...Oh...wacht ff...de fax rammelt: 'John Hopkins heeft het botje in zijn geamputeerde vinger gebroken tijdens een flinke highsider en zal niet aan de eerste Superbike race deelnemen.' Carriere tip aan John; wordt dokter.
De British Superbikes komen er in 2012 aan.Tel maar mee: Briljante finalerace op Brands Hatch vorig jaar. "I Superbiker II" in de bioscoop. In September op Assen (voorheen: WK Superbikes). Noriyuki Haga op een Yamaha (voorheen: WK Superbikes). Te zien op Eurosport 2. Luca Scassa doet mee. Anthony West doet mee. Vriendin van Anthony West doet mee. Ducati Panigale 1199 doet mee (niet gehomologeerd voor WK Superbikes). Traction Control verboden. Launch control verboden. Dikke 1000's en 1200's met uitgevijlde alles toegestaan. Wat ons alleen nog verbaast is dat alle Nederlanders steeds maar in het Deutsche IDM blijven rijden.... Hallo Peter Politiek?
Ja, die vorst heeft ons aardig parten gespeeld de laatste tijd. Nu de rayonhoofden aangaven: "It geat NET oan" is het weer tijd om eens de motor flink de sporen te geven. Zo ook die vent op die Gixxer hieronder. Lekkâh! Laat het maar weer zomer zijn!
Je weet vast nog een gewauwel van vorig jaar in de MotoGeePee. Te dicht op elkaar, afsnijden te laat/vroeg remmen ..... wat een gezeur. Reesen is gas erop en niet janken .... zo dus.
Suzuki heeft een beroerde reputatie op het gebied van dikke V-Twins in een superbike. Begon al met de beruchte TL1000, die vooral legendarische status opbouwde wegens de standaard ingebouwde tankslappers, veroorzaakt door dat enorm dikke 100cc V-Twin blok in een kauwgomballenframe. Oorspronkelijk werd de R-versie zelfs bedoeld om de Ducati 916 en Honda VTR1000 SP1 het vuur aan de schenen te leggen, maar door het gemekker over wel/niet een stuurdemper onverkoopbaar. Niet gehinderd door enige leercurve probeerden ze het daarom nog een keer, maar nu met een braver uitziende SV1000. Een kanon voor "sporty riding on twisty roads", maar vooral een herhaling van hetzelfde, bloedstollende blok in een al even zompig frame. Een dijk van een fiets en de ideale basis voor een naked, maar weer totaal onbegrepen en zodanig verantwoordelijk voor in-trieste verkoopresultaten. Spoelen we vooruit naar nu, misschien zelfs naar 2013 of 2014. In een Amerikaanse database vinden we een patent voor een nieuw brandtofsysteem voor een V-Twin, afkomstig van de Suzuki Motor Corporation. Onze hartslag schiet omhoog als we de plaatjes zien: als beeld is gewoon een GSX-achtige lijnentekening gebruikt. Natuurlijk, alleen voor studiedoeleinden. Wij denken aan wiedergutmachung voor zowel de TL1000S, TL1000R, SV1000 als de meest recente stylingfail uit Hammamatsu, de B-King. Mogen we in deze crisistijd pleiten voor simpelheid? Wij denken aan een 1200 cc Twin in een GSX-R1000 frame. Aan een naked versie waar gewoon de kuip vanaf is gelaten en een superbike stuur erop geploft. Gewoon knippen/plakken, meer hoeft echt niet.
Update: We worden erop gewezen dat dit een V4 is. Tot onze spijt moeten we bekennen dat dit klopt. Maar de waarheid hoeft een goed verhaal niet in de weg te staan!
Er zijn in ons land zo'n 800.000 mannen die wel eens last hebben van een erectieprobleem, da's toch best serieus en erg sneu! Nu zijn er wel middeltjes voor te krijgen die dit probleem een beetje de kop in drukken maar wij zijn niet zo van al die pillen. Oliepeil kiest voor een alternatieve wijze om dit probleem aan te pakken. Wij zijn van mening dat kijken naar schoonheden net zo goed werkt en misschien wel beter. Wij noemen dit de Oliepeilistische denkwijze. Wij leggen het even voor u uit. We nemen even als voorbeeld het object op de foto hieronder. In eerste instantie een fris en vernieuwend object om naar te kijken maar kijken we even verder dan zie je mooie lijnen, de sexy goudkleurige benen, de kinky lederen zitting midden op de wespetaille, het strakke kontje en als kers op de taart die 2 enorme cilinders! GOEDEMORGEN! De naam van deze schone? De Bimota XXX Concept. Als er nou XXXXX had gestaan wisten wij wel dat Bimota met die X-en PORNO bedoelde! Maar zou de opwinding je even te veel worden? Ook daar heeft de Oliepeilistische denkwijze een oplossing voor, kijk HIER maar even naar......
De echte motorpers was dit weekend in Abu Dhabi te vinden voor de intro van de 1199 Panigale van Ducati, en daar was ook Troy Bayliss. Voor wie hem niet kent; één of andere gepensioneerde Australiër die iets met rode motorfietsen van doen heeft, toffe peer. Onze vriendjes van Nieuwsmotor kwamen met bewegende beelden aan boord bij de man en wij stuurden u van de week al door naar onze concullega's bij het Britse Visordown voor een mooie test, aangezien zij wel mochten komen. Verschil moet er zijn, niet? Blij als een kind waren we, toen we vandaag een hippe foto ontvingen als goedmaker voor het 'per ongeluk' vergeten uit te nodigen van de Oliepeil jongens. Of ja, we plukten de foto van Bayliss zijn Twitter. No hard feelings whatsoever!
Volgens Ben van Visordown deed Bayliss bovenstaande overigens bij elke bocht, rustig over zijn schouder omkijkend.
Onze stickers met "ik doe al mijn stunts zelf" zijn best cool. En niet duur, want ze zijn gratis (maar niet voor niks!). Oftewel: je stuurt een gefrankeerde brief met daarin een brede envelop (min. 20 centimeter, anders moeten we de stickers vouwen) met daarop een postzegel van 44 cent en je eigen adres. Wij halen de envelop eruit, stickers erin en voila, de postbode brengt ze weer netjes bij je thuis! Stuur de envelop met postzegel met daarin de envelop met postzegel naar Oliepeil, Postbus 2203, 3800 CE in Amersfoort (NL).
