klappers! Als we de regel van het compenseren aanhouden dan heeft deze knaap grote pijnen aan den eenogige broekslang.

Gracias "frio tits" masmoto

Onze NickName doet even wat kalmpjes aan hier op Oliepeil. Is normaal helemaal niks voor hem, maar in dit geval is het vooral lastig zijn scherpe gedachtenspinsels in te kloppen op het toetsenbord. Hij omschrijft de oorzaak zelf als "iets met boormachines, half lege accu's en vergeetachtige artsen. Lang verhaal." Wij denken meer aan overmatige onanie, bacteriën en ouderwetse onhandigheid. Ondertussen is er om het betrokken lichaamsdeel een stellage gebouwd waar Bob Withag jaloers op zou zijn. Wij zeggen: NickName, doet eens beter worden!

Afgelopen weekend ben ik met 2 motormaatjes afgereisd naar Nieuwsleusen om een bezoekje te brengen aan Ten Kate motoren. Terwijl we daar rondliepen zagen we Arie Vos nog een foto shoot doen met zijn nieuwe racefiets. Maar dat is niet de reden waarom ik dit stuk schrijf. Na een jaar vol uitgelekte nieuwtjes, spionage foto’s, filmpjes, etc etc. wilden we nou eindelijk eens HET fenomeen uit de Honda stallen van dichtbij bekijken. Ik was al niet kapot van het ding, maar toen ik hem zag was het enigste wat ik kon bedenken; Lelijk en steriel (en: heeft u een emmertje meneer). Om ook een andere visie te horen had ik een maat meegenomen die vervent VFR en operatie kamer liefhebber is. Mogelijk dat hij de steriliteit en het design kon waarderen. Echter was zijn objectieve reactie; wat een lelijk ding! Lijkt wel alsof er een meeuw op de voorkant gescheten heeft en dat die nu als koplamp dient!! huh…cardan?! Waar is de middenbok?!? Die uitlaat lijkt wel een raar Starwars kanon!!! etc. Uiteindelijk hebben we hem na 5 minuten uit de winkel moeten sleuren omdat hij ging dreigen om een honkbal knuppel te gaan halen om zijn eigen idee van design toe te passen op deze Honda. Tot zover mijn objectieve warenonderzoek.

p.s. dank je Honda...dit is nu nog zijn enigste hobby.
Naschrift redactie: Madwoody wordt momenteel met medicatie rustig gehouden en is niet gevaarlijk meer voor zijn omgeving. Excuses voor de overlast.

We maken hier ook wel eens wat anders dan alleen ranzige gekkigheid. Namelijk nog meer gekke ranzigheid echte motordingesen. In de categorie serieuze probeersels hebben we nu een echt MotorKlik motorboekje in elkaar gedraaid. Gratis maar niet voor niks. Hier nummer 2...

Dat de mensen van Alpinestars goede spullen kunnen maken die ook nog eens lekker zitten dat weten we al. Zelf zijn wij ook niet vies van een A* zo hier en daar op ons goddelijke lijf tijdens die enkele ritjes die wij maken. De viezerik man in het volgende filmpje gaat wel erg ver met zijn liefde voor leren motorpakjes. We hadden nog hoop maar hoe kan het ook anders het is gewoon weer een Nederlander in het stokkenbos. Gatgatgatgatgatverdamme!

Voor de mensen met gekke ideeën, het kenteken is prima leesbaar.

De 2010 Yamaha R6 is uit, maar er is iets raars aan de hand bij Yamaha. Waar alle merken hun supersporters nog ruiger, meer vermogen, luider en agressiever maken, doet de fabriek uit Iwata, Japan dat niet. De ooit als krijsende gifkikker bestempelde R6 lijkt gebukt te gaan onder emissie eisen en geluidsnormen. De R6 is nog stiller en verliest 5 paarden. Yamaha verpakt dit marketing technisch onder het motto; betere vermogenafgifte. Dit is ongeveer hetzelfde als een slagroom taart bij de bakker halen, maar dan zonder slagroom...is beter voor de lijn maar het smaakt niet zo lekker.

Werd de afgelopen dagen flink getraind in Sepang, zagen we plots "elbowz" Ben Spies verschijnen met de helm van Team maat Colin Edwards op zijn knar. Met uitgewiste Aria logo's. Wie weet waarom?

Thkx for the pic motoblog

Regel gewoon ergens een R1, hossel een paar spijkerbandjes en zoek een bevroren meer op. Genoeg ingrediënten voor een hoop lol, al blijft een kneedown toch lastig.

Je hebt motorfiets liefhebbers en Ducati fans. Eigenlijk twee verschillende soorten. De een heeft nog enigzins redelijk oog voor andere merken en de andere niet. Die laatste groep nemen we even mee naar de website DucCutters. Goed we weten het, het is zeker en vast een bekende voor jullie. Genoeg foto's om van te smullen. Als voorbeeld deze Ducati SuperSport Turbo dragbike. Standaard een schamele 62 peekaa (herstel ...83 ...thnx Eddy) masjien opgepept tot een vette 200 peekaa vuurvreter. Met een Yamaha (sorry die hards) TZR 250 voorkant. Wat zelfgeknutseld aan de achtervork en carbon voor het bodywerk. Natuurlijk is het binnenwerk "rocketproof" gemaakt voor katapultstarts.