Home

Scoop: Yamaha YZF-R675

Door: HighSider op 

woensdag 15 mei 2013

Yamaha wist ons in de aanloop naar 2013 vooral te verbazen met weinig. Geen nieuwe modellen die opvielen, geen 6e versnelling voor de vernieuwde FJR, geen updates voor de R1 of de R6, we moesten het doen met een enorm blauwe kleurstelling. Als grote zoethouder werd er een driecilinder motorblok geshowd. Niet zo heel bijzonder, die stopt Yamaha namelijk al jaren in de sneeuw- en waterscooters, maar hiervan werd gezegd dat het belangrijk zou worden binnen de gemotoriseerde tweewielers. Nu lijkt het erop dat de stemvorken daarmee de eerdere pogingen om niet meer 'één-van-de-vier' te zijn nog serieuzer gaat nemen; de 3-cilinder zou in een 675cc supersport gaan komen, met de YZF-R675 neemt Yamaha dus de route van Triumph en MV. Waar of niet waar? Onze Japanse vrienden van Young Machine zeggen dat dit hem wordt, hier op de cover met de ook nieuw te verwachten YZF-R250.

Honda MSX125. Grom!

Door: HighSider op 

woensdag 15 mei 2013

Met de Honda MSX125 hebben ze eingelijk weer een gaaf stukje speelgoed in huis, in de beste traditie van de Dax, Monkey en Gorilla. Blijkbaar is de boodschap daarvan ook in de USA aangekomen, daar wordt het minifietsje nu ook gehypt met een gelikt filmpje. En zoals altijd willen de Amerikanen ook een coolere naam dan MSX125 (en terecht), en dat is 125 GROM geworden. Heeft iets met skateboarden te maken, maar is toevallig ook in het Nederlands nog eens retecool. Striekem denken wij dat de Grom de ultieme Oliepeil-kantoorpitbike is, tot we erachter kwamen dat hij 3299 euro moet kosten. Op dit moment zijn PogoStick en Nickname bezig op een carpoolplaats, hebben Madwoody en Piet Zahut er allebei een krantenwijk bij genomen en zijn 5valve en Highsider bezig met een op een DDos-aanval lijkende stroom van mails richting Honda Nederland, vol leugens steekwoorden als 'imago', 'doelgroep', 'langeduurtest' en 'vrienden'.

9-cilinder stermotor. Omdat het kan.

Door: HighSider op 

dinsdag 14 mei 2013

Van de man die ons al de motorfiets met een V12 motorblok bracht komt nu het volgende, uiterst praktische model uit. Ziehier de negencilinder stermotor van Frank Ohle. Kennen we natuurlijk allang (was de winnaar in de categorie Best Engineering bij Custombike 2012), maar dat was alleen op het uiterlijk. Nu blijkt dat de rijdende ventilator ook nog eh... rijdt!

The Unrideables

Door: HighSider op 

dinsdag 14 mei 2013

OK, je zit nu alweer een uurtje in de muffe bunker die ze "kantoor" noemen. Leg even de telefoon ernaast, draai de luxaflex dicht en start onderstaande documentaire "The Unrideables". Met alle goden uit de jaren 80; Mamola, Lawson, Schwantz, Mac, Roberts, iedereenn. Illegaal op Youtube, dus niet wachten tot morgen, maar nu doen. Kost je baas even drie kwartier maar weet je, hij zoekt het maar uit. Dit is namelijk echt té gaaf, wat een geniale docu!

(klaar met kijken? Schakel over naar de live verslaggeving van Northwest 200)

Triumph Rocket. Maar dan echt.

Door: HighSider op 

dinsdag 14 mei 2013

We kennen de Triumph Rocket vooral als een over-the-top olifant met een soort scheepsdiesel erin. Gewoon, een motor met een 2.3 liter motorblok omdat het kan. Nou hebben de mannen van The HotRod Conspiracy verzonnen dat je daarmee misschien wel eens een fijne recordmachine kan maken. Als raket dan hè, want verder heb je er alleen wat aan om trekkertrek-wedstrijden te winnen. Dus zodoende deze strak gecomputerde, carbon sigaar, waarmee wegens de sponsoring onder de naam "Castrol Rocket" de zoutvlakte van Bonneville onveilig gemaakt kan worden. Fijn plan, hopen dat het lukt allemaal!

Zoekplaatje met mazzel!

Door: HighSider op 

maandag 13 mei 2013

Gisteren was vooral de Supersportrace in Hengelo een chaos. Regen, crash, rode vlag, nog een crash, weer rode vlag, dat soort werk. Van de kanshebbers voorin was uiteindelijk Oliepeil-vriend Kervin Bos het meest de dupe. Na onderstaande crash was zijn schouder uit de kom. Maar nog veel meer mazzel had de de baancommissaris die we deels op de foto van Wouter ter Veld zien. Hoezo mazzel!

Foto: Wouter ter Veld, racing-photography.com

Hengeloooh

Door: HighSider op 

maandag 13 mei 2013

Natuurlijk waren we gisteren in het racegekke dorpje Hengelo, Gelderland, voor de jaarlijkse aflevering van het ONK wegrace op de Varsselring. Gemist? Sukkel! Zelfs internationaal gerespecteerde journalisten redacteuren als die van GayMatters en Mod-oVroom waren aanwezig om (letterlijk!) met de poten in de klei weer eens te zien hoe motorracen nou ook alweer begonnen is. En terecht, want het was een serieus spektakel. Om het niveau even in beeld te brengen; de organiserende HAMOVE, waarvoor hulde en een diepe buiging, heeft voor de kassa's op het erf rondgekeken. Kippen eruit en klaar ben je!

Dank voor de foto Bach!

Boze mannen muziek

Door: 5valve op 

maandag 13 mei 2013

Motorrijders zijn ruig, ze houden van bier en wilde feesten. Daar moet natuurlijk boze mannen muziek bij want anders is het niks. Als er af en toe ook nog een lekker wijf te zien is dan gaan we ze helemaal los. Als je bedenkt dat de gemiddelde leeftijd van deze stoere jomgens toch z'n 46 jaar is moeten we de muziek ook aanpassen. Boze mannen muziek over motorrijders ..... Saxon, motorcycle man

Meer wielen is meer grip?

Door: HotDog op 

zondag 12 mei 2013

In de kelder van Oliepeil zijn we het vaak oneens. Over quads zijn we het gelukkig wel eens. Leuk voor kinderen op de kermis maar verder blijven het gehandicapten karretjes zonder dak. Dat je er een wheely mee kan of een backflip zegt verder weinig want dat kan nog beter op een driewieler. Om ons peilers te overtuigen van het nut van deze nutteloze net niks handige voertuigen kregen we een demonstratie over de grip. Een motor zal al lang zijn grip hebben verloren.

Bedankt Supersoundhound

USA: Total Recall

Door: HighSider op 

zondag 12 mei 2013

20 x peer dag het volkslied zingen, trouw aan de vlag zweren, soldaten bij elk sportevenement, nog maar een keer de vlag hijsen en dan natuurlijk weer het volkslied zingen. Doet je toch snel aan een bepaald land enige decennia geleden denken, maar nee, het gaat juist om The Home of The Free. Qua vergelijking gaat het in de USA nu qua pünktlichkeit nog dieper dan dat, want ook met regelszijnregels gaan ze daar steeds verder. Moest Yamaha ooit al 108.000 motoren naar de dealer terugroepen omdat de reflectoren op de voorvorkpoot een centimeter te hoog zaten, Honda volgde met nieuwe stickers voor de Deaville. Nu dan: Triumph moet van de NHTSA een complete recall uitvoeren omdat op de sticker van de 1200 Explorer  staat dat je 222 kilo aan totaal gewicht mag vervoeren, en dat moet 212 zijn. Alle motoren terug naar de dealer voor een nieuwe sticker. Orde moet er zijn!

Steun Hulphond Nederland, het heeft zin!

Door: Madwoody op 

zaterdag 11 mei 2013

Een Hulphond geeft mensen met een lichamelijke beperking of epilepsie een zelfstandiger leven. Een Hulphond kan tot 70 handelingen verrichten om mensen met een handicap zelfstandiger te maken. Naast praktische hulp biedt een Hulphond ook veel sociaal-economische voordelen. Mensen met een Hulphond zijn onafhankelijker, hebben meer sociale contacten en voelen zich meer geaccepteerd.
Hoe kunt u helpen? We hebben hulp nodig. En we krijgen ook hulp. Van donateurs, sponsoren, vrijwilligers en gastgezinnen. Ook uw bijdrage is bijzonder welkom. Daarmee kunnen we pups tot Hulphonden opleiden. En Hulphonden kosteloos ter beschikking stellen aan aanvragers van een Hulphond. Geef mensen met een beperking een beter leven, geef aan hulphond Nederland, Giro 3831.

Dit was Lorenzo even vergeten....

Door: PietZahut op 

zaterdag 11 mei 2013

We hebben allemaal kunnen zien dat Marquez afgelopen weekend Jorge Lorenzo heeft aangerand in de laatste bocht (lees: Lorenzobocht) van het circuit van Jerez in Español. Lorenzo was daar in eerste instantie aardig van over de huppel maar bedaarde toch en zei tijdens de persconferentie dat dit nou eenmaal bij racen hoort en hij trok het boetekleed aan door te zeggen dat hij een defensievere lijn had moeten rijden. Allemaal erg professioneel en het is duidelijk dat de mediatraining heeft gewerkt. Maar wat deed volgens ons en da's altijd de waarheid! Lorenzo opeens indimmen? Zijn geweten. U ZEGT? Ja, meneer heeft daar ook al eens iemand van de baan gekegeld en dat schoot hem even te binnen net voordat de camera's aan gingen......

 Thanx Merlijn voor deze tip!

Schatten uit het NMBA: Eysink Amersfoortse Rijwiel-, Automobiel- en Machinefabriek

Door: HighSider op 

vrijdag 10 mei 2013

Deze week uit het Nederlands Motor & Bromfiets Archief: 6 mei 1885. In een loods van nog geen 30 vierkante meter aan de Heiligenbergerweg in Amersfoort start Dirk Hendrik Eysink zijn machinefabriek met bijbehorende werkplaats. Het vervaardigen van stoomwerktuigen en de installatie van gasverlichting zijn de belangrijkste bezigheden. Drie jaar later wordt er begonnen met het maken van fietsen. In 1897 komen daar de auto's bij en in 1900 de motoren Op de foto een 211cc Eysink uit 1908 die speciaal werd aanbevolen voor HH doctoren om patiënten te bezoeken.

We waren even...

Door: Madwoody op 

vrijdag 10 mei 2013

Afgelopen weekend is er een deel van het Oliepeil team op reis gegaan naar de Eifel en omstreken. Hoewel het einddoel 'auw bei prüm' was, zijn we daar toch niet heen gegaan vanwege angst voor gescheurd rubber...uuhh...banden en de daarop volgende glijpartijen. Nee, we zijn blijven hangen in een dorpje wat ons zeer aansprak.

MotoGP ook thuis kassa.

Door: 5valve op 

donderdag 09 mei 2013

We leven in barre tijden. Hypotheken blijken te duur of niet op te leveren wat ooit beloofd werd door de graaiers die zichzelf banken noemen. Pensioenen blijken niet te zijn waar we ooit op rekenden, ondanks dat wij allemaal als brave burgers onze maandelijkse smak geld betalen. Je huis kun je aan de straatstenen niet kwijt en is die nieuwe motor waar je al zolang van droomt ook al niet meer bereikbaar. Deze kommer en kwel valt nog helemaal in het niets bij het bericht wat we doorgegeven hebben aan onze buren....... De BBC stopt met de uitzemdingen van de MotoGP in 2014 ..... Je moest natuurlijk wel wat engels kunnen om het te volgen, maar er werd hier toch behoorlijk gebruik van gemaakt. Kortom, wij als motorliefhebbers moeten nu zelfs entree betalen voor de MotoGP races in onze eigen huiskamer.