Home icon

Home

Follow us on Twitter

Bijzondere motorfanaat ... wat zeg je?

Door: 5valve op 
vrijdag 18 juni 2010
Laatst deden we een oproep voor mensen die motorrijden, maar dan anders dan anderen. Oliepeil vriend Tom meldde zich. .... Het duurde wel even voor hij de voordeur open deed toen we aanbelden, want Tom is namelijk doof. Dat wil zeggen, een geluid van 110 DB kan hij nog net horen. Tom rijdt tegen allerlei goed bedoelde adviezen in toch motor ...een Harley .... want die voelt hij goed namelijk. Voor woonwerk heeft hij een motorscootha Hij kon gewoon afrijden voor zijn rijbewijs, natuurlijk niet met een intercom dat spreekt vanzelf. Maar Tom rijdt niet in zijn uppie motor, dat doet hij samen met  "Freedom" NDMC (Nederlandse dove motor club). Het schijnt een gezellig clubje te zijjn waar vooral veel onder het rijden met elkaar gesproken kan worden ....da's dan weer een voordeel. Tom vertelde ons zelfs dat hij een bekeuring mis is gelopen omdat de agent gebarentaal niet snapte .......... Nee zijn oordopjes doet hij niet in.

Gespot: Hugo vd B.

Door: Nickname op 
vrijdag 18 juni 2010
Kijk eens wie wij vonden op het Assen TT circuit: Hugo van den Berg! Het 20-jarige racetalent en voormalig WK 125cc deelnemer, werkte een circuittraining af op een BMW S1000RR gehuld in een officiele BMW Motorrad overall. Natuurlijk kan het zijn dat 'ie er gewoon een gekocht heeft en de overall zal ook wel vrij verkrijgbaar zijn, maar wij geloven liever dat 'ie stiekem bezig is aan een return en dan hopen we nog net iets harder dat hij dat dan op een S1000RR mag gaan doen. Waarom? Omdat het kan én omdat Hugo onze eigen Nederlandse Elbowz is!
994469836_6_-oes

ANWB: Moraalridders op het witte paard

Door: HighSider op 
vrijdag 18 juni 2010
De ANWB laat weten dat ze tijdens de TT op volle sterkte aanwezig zijn. Nou sta je meestal minimaal een uur op ze te wachten maar dat zou dus bij het jaarlijkse racefestijn anders kunnen zijn. Ho, wacht even, misschien kan je gewoon de klere krijgen, in het persbericht staat namelijk duidelijk het volgende : "Stuntende motorrijders die schade veroorzaken bijvoorbeeld aan hun banden (wheelies) zijn in principe uitgesloten van hulpverlening." Vreemd. De ANWB bepaalt dus of jij aan het stunten bent, of de schade daarvan het gevolg is en dat ze daardoor de morele plicht hebben je niet te helpen. Dat zouden we nog wel eens na willen lezen in de voorwaarden van de hulpdienst, dan zou elk te hard optrekkend Sjonnie-koekblik namelijk ook geen hulp krijgen! Nog een vraagje, het is ons nooit gelukt onze banden te beschadigen met een wheelie (de rest helaas wel. Ahum), zou iemand ons willen uitleggen hoe dat moet?

Wegenwacht

Karel Hubert Presenteert: De avonturen van Ollie Peilkens - Deel 34

Door: HighSider op 
vrijdag 18 juni 2010

Aflevering 34 – waarin de Triumph het veld ruimt

Geen idee of u getrouwd bent op een andere, minder kiese wijze uw leven met een ander deelt, maar áls u dat doet, weet u hoe kostbaar dat is. Ik wist het niet, maar daar in de Bijlmermeer bleek de combinatie studeren, een beetje schrijven, getrouwd zijn en elke avond een buurvouw bedienen verdraaid veel geld te kosten. Dat betekende naar oud-Hollands gebruik bezuinigen en dus moest de Triumph weg. Ik leverde hem in bij een gewetenloze motorhandelaar te Rotterdam die met zijn ‘Het is altijd pluis bij het Motorhuis’ de vaderlandse dichtkunst naar een hoger niveau had getild. Maar goed, ik kon de Triumph inruilen en kreeg een Yamaha DT125 en wat muntjes mee. Vervoer gewaarborgd en weer drie maanden huishoudgeld binnen...

Karel_Hubert

Lees meer: Karel Hubert Presenteert: De avonturen van Ollie Peilkens - Deel 34

Stoelendans is begonnen

Door: Madwoody op 
vrijdag 18 juni 2010

Volgens betrouwbare bronnen wordt het steeds duidelijker dat Stoner eind dit jaar Ducati ajuus gaat zeggen. Bronnen zeggen dat hij zijn vorige mentor Livio Suppo achterna gaat en dus naar Honda vertrekt. Geruchten gaan rond dat Honda hier 5 miljoen dollar voor gaat neerleggen. Stoner zegt natuurlijk dat hij zich alleen richt op dit seizoen (lukt hem goed met zijn 8ste plaats en 24 punten) en nog niet bezig is met volgend jaar wat een gelul. Maar wie gaat dan naar ducati? En misschien nog belangrijker, wie moet er bij Honda weg? Zowel Dovizioso als Pedrosa zijn best goed bezig. We zijn benieuwd hoe die stoelendans gaat verlopen.

Piaggio heeft zin in Laverda

Door: 5valve op 
donderdag 17 juni 2010
Laverda, schrapende twee en drie cilinders, oranje gekleurd...... Nostalgie? Ja en nee .... we hoorden via het roddelcircuit dat Piaggio het oranje en schrapende geluid weer op straat wil krijgen. Zo zou het eruit komen te zien.

Oud nieuws: Honda NR750

Door: HighSider op 
donderdag 17 juni 2010
Oké, volgens de echte kenners heet de Honda NR750 alleen maar Honda NR. Klopt, kijk maar op de doos. Anyway, het is een 750 waarvan er maar 300 gemaakt zijn, één zo'n ding kostte nieuw al 50.000 dollartjes. Als je dan zo'n ding noch in het krat in de kelder hebt staan komt ooit het moment dat je die doos mag uitpakken. Als extraatje nog een RC30 annex VFR750R erbij dan maar?


Tip: Littlemountains

Gespied: BMW K1600LT

Door: 5valve op 
donderdag 17 juni 2010
Wij waren op de Eicma afgelopen november. En als Peiler valt het verdomme niet mee om je ogen van die brommers af te houden. Maar gelukkig waren onze collega's van nieuwsmotor wel oplettend genoeg om het sixpack van BMW op de film te zetten. Nu konden zelfs wij bedenken dat zo'n toekomstig uiterlijk niet zomaar op de markt komt. Nee, BMW lepelt dat sixpack in een LT jasje...... de K1600LT dusssss. Wij zien met ons vakmansoog een mix van K1200/1300 en de Kawasaki ZZR1400. Volgens de Eicma specs zou hij al 130Nm bij 2000rpm moeten leveren. Over het aantal versnellingen wordt niks gezegd ..... maar wij houden het op één versnelling met zo'n draaimoment. Natuurlijk zie je hier de foto  van de K1600LT in het wild.
Grazie motoblog.it

Peilers kiekje

Door: Madwoody op 
donderdag 17 juni 2010

Na de oproep voor vakantiefoto's en filmpjes kregen wij peilers ook de behoefte om banden op te roken in het buitenland. Gezien onderstaande foto is dit ons goed gelukt!

Een tik op de neus!

Door: Nickname op 
donderdag 17 juni 2010

Bij honden werkt het; misschien moet iemand er eentje aan Ducati uitdelen. Kijken of het helpt. Het is toch belachelijk, dat hét fabrieksteam van Ducati te langzaam is voor de rest van het veld inclusief klantenmachines. Dan te bedenken dat ze nog een troef achter de hand hebben; Bayliss! 3-voudig wereldkampioen (alledrie bij Ducati binnen gesleept) en is nog steeds gepassioneerd om te racen en, nu komt het, als de duvel zo snel! Sneller nog dan Fabri en Nori! Tijdens de laatste tests op Misano gisteren, reden de huidige fabrieksracers hun rondjes in 1'36.0 en 1'36.4 respectievelijk. Weet je wat Troy Bayliss neerzette? 1'35.6!! Één ' vijfendertig . zes! Gewoon eventjes 4 tienden en bijna een seconde sneller dan de huidige toppertjes van Il Corse. Niet slecht voor een gepensioneerde. Waarom Bayliss die broekies niet even laten zien hoe je echt moet racen, dat weet alleen de Australiër zelf. Jammer, maar wie weet; een leuk wild-card optredentje om de smaak weer te pakken te krijgen?
ducati_xerox_misano_02

Stichting Vrienden zijn echt vrienden

Door: HighSider op 
woensdag 16 juni 2010
We waren kritisch tegenover de Stichting Vrienden van het TT-Circuit. Onnodig, blijkt nu, maar wel terecht. De Stichting had in den beginne namelijk nog geen echte koers, gaf geen directe duidelijkheid over de richting die gevolgd zou worden. Ondertussen zijn we overstag en de Stichting ook. Lees mee: "de doelstellingen van de Stichting Vrienden TT Circuit zijn onlangs aangepast. De wijziging houdt in dat we ons nu vooral opstellen als belangenbehartigers voor de motor- en autosporters, die actief gebruik maken van het circuit. Daarnaast blijven we uiteraard ook een platform voor alle overige vrienden van het TT Circuit." Duidelijk verhaal, deze club is er dus vanaf nu zeer zeker ook voor ons motorrijders. Voor alle motorsporters en -liefhebbers die zich zorgen maken over de terreur van een handjevol klagers en de milieumaffia. Voor iedereen die vindt dat daar zeker tegengas op mag komen. Oliepeil zegt: wordt donateur. Hier. Klik.

Stichting Vrienden TT-Circuit Assen

Opa Ago in Assen

Door: 5valve op 
woensdag 16 juni 2010
De TT wordt 80 dit jaar. Giacomo Agostini ook bijna als we ons niet vergissen. Zal dat de reden zijn dat Ago 26 Juni aanstaande komt rijden op een bijna 80- jaar oude YZR500 OW23 op Assen. Hij reed deze machine naar zijn laatste wereldtitel in 1930 1975..... ook in Assen dus

Het gaat allemaal naar de #$%*&

Door: Nickname op 
woensdag 16 juni 2010
Voor de '#$%*&' mag je de lelijkste scheldwoorden, krachttermen of vervelendste ziektes die je maar kan verzinnen neerplanten. Het is einde verhaal, ten minste zo lijkt het. De MotoGP kwam en gaf de 500cc klasse een nekschot, Moto2 beëindigde de 250cc klasse en nu lijkt ook de 125cc op de rand van de afgrond te staan. Nou is de MotoGP een goed alternatief geweest met als doel 'snelheid, maar dan milieuvriendelijker'; het zijn nog steeds prototypes; al het nieuws en het beste zie je het eerste daar! De Moto2 slaat die plank flink mis. Oké, het zijn prototypes qua rijwiel-gedeelte, maar de blokken zijn (ietsjes) opgewaardeerde CBR600RR blokken. Lees je het goed, ja!? Aangepaste straatmotorblokken. De Moto3, zoals de vervanger van de 125s lijkt te gaan heten, zou in onze ogen niet met (zoals nu het geval is) 250cc motorcrossblokken verreden moeten worden. Daarmee ga je gewoon echt de fout in; MotoGP en alles wat erbij hoort is snelheid. Op alle fronten en zonder compromissen. De Moto2 kent het blok als compromis en als de Moto3 diezelfde fout maakt, dan kun je net zo goed ophouden en de MotoGP als losse klasse voeren en de Moto2 en Moto3 onder de Superbikes plaatsen. Als we dan toch bezig zijn, laten we dan ook de NSF100 erbij betrekken; Moto4, iemand?
MOTO3

'Red torpedo' doet naam eer aan.

Door: Madwoody op 
dinsdag 15 juni 2010
Guy 'the red torpedo' Martin had na onderstaande crash op de Isle of man TT races een doorboorde long, wat gebroken ruggewerveltjes en een lading huid op kont en benen verloren. Maar als het aan hem had gelegen was hij dezelfde dag nog op een motor gesprongen. Hij kon ten slot van rekening ook al thee drinken...
Zie 'lees meer' voor de video van Guy en de foto van de overblijfselen van zijn uuuhhh...Honda?
 
Thanx to Guy martin racing and motoblog.it

Lees meer: 'Red torpedo' doet naam eer aan.

Stichting geluidshinder Baggelhuis

Door: HighSider op 
dinsdag 15 juni 2010
We hebben ons hier langdurig en soms fel verzet tegen de klagers rondom het TT-Circuit Assen. Eerst werd dat als onnodig gezien, toen als gewoon en nu als kloppend. Wat blijkt namelijk, de klagers van de Stichting Geluidshinder Baggelhuizen, die al jaren (met dikke subsidie van de MilieuMaffia) proberen stil te leggen, zijn zwaar in de minderheid. Meneer Fransen van de Stichting, Zingstra van KlaagCamping Witterzomer (boycotten die hap!) en nog twee verdwaalde importzeurders zijn de enige klagers. Leest u even mee in de enquete onder 500 Assenaren? Juist, 99% steunt het TT-Circuit ondanks het prachtige geluid wat wel eens over de stad waait. Conclusie volgens de onderzoekers: Naar aanleiding van de resultaten concluderen de onderzoekers van de opleiding Marketing en Communicatie dan ook dat "het grootste deel van de inwoners van Assen en omstreken voor 100% achter het TT Circuit staat en het geluid dat het met zich meebrengt nemen ze voor lief. Opvallend is dat het merendeel van de geënquêteerden uit het stadsdeel Baggelhuizen erg positief reageerde. Dit tegen de verwachtingen van de onderzoekers in, uit die wijk hoor je namelijk het meeste ‘klagen’. Dat blijkt uiteindelijk allemaal reuze mee te vallen. Het beeld dat het merendeel van de bevolking heeft over ‘zeurders’ in stadsdeel Baggelhuizen bestaat alleen in de media. In werkelijkheid blijkt slechts een zeer klein groepje ophef over geluidsoverlast van het TT Circuit te maken." Bij deze blijkt er dus ongeveer één woonhuis met klagers te zijn. Vandaag wordt dus keihard duidelijk dat de Stichtingsnaam per direct in het enkelvoud kan worden veranderd: Stichting Geluidshinder Baggelhuis.

Baggelhuizen oordoppen