Door: Madwoody / 21 October 2009 20:00 / reageer (6) / stuur door / Nu jij

In de afgelopen tijd zijn we doodgegooid met nieuws over de financiele crisis, Michael Jackson, AOW, DSB en…de Honda VFR 1200. Ik kan geen internet pagina openen of het gaat daar wel over. Het prototype, de eerste vrachtwagenlading spionagefoto’s, het motorblok, de techniek, linksdraaiende schroefjes, promofilmpjes, het geluid, nieuwsbrieven etc. Nu heeft er ook nog een testrijder van Honda een slap promopraatje interview gegeven aan MCN en raad eens…hij rijdt fenomenaal en gaat voor een revolutie zorgen…Ik zou de marketingafdeling van Honda bijna hetzelfde lot toebedelen als bovengenoemde nieuwsonderwerpen.

Waar ik nu wel van baal, is dat er WEER aandacht aan is gegeven.

Nieuws
 

Zuurpruimen ;)
Het was geen interview aan MCN, maar maakt deel uit van de V4 site. Zie ook youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=M61ylXHrHME

jeroen 21-10-2009 @ 20:22

Die afbeelding van dat prototype. Vind ik persoonlijk echt zo niet uizien. Die "expressie" van die kunstenaar weet de basis van de mechanische werking van een voertuig nog niet eens. Okay, het is "kunst", en al, maar bespaar me de moeite ;P.

Krant 21-10-2009 @ 21:37

Als VfeRvent-rijder kan ik natuurlijk niet uitblijven met een reactie. Uiteraard heeft Honda iets al voor de geboorte tot Godlike proberen te maken, maar daarvoor moet je bij de marketingafdeling van Honda zijn. Feit is echter dat ze een nieuw stuk techniek hebben neergezet waar, als we de voorlopige reacties moeten geloven, niets maar dan ook niets mis mee is. Over smaak valt niet te twisten, maar persoonlijk vind ik het een gelikt stukje design, vooruitstrevend vooral! Mooie lijnen en vooral veel oog voor detail! Aangezien de VFR altijd een extreem goed verkopende motor is geweest, en met de gedachte in het achterhoofd dat de dames en heren van Suzuki, Kawasaki en Yamaha apparaten als de Diversion, TDM, Versys en Vstrom op de proppen is gekomen, zie ik toch vele malen liever een VFR in het straatbeeld dan één van bovengenoemden! Als daarnaast het geluid zo veelbelovend is als nu naar buiten is gebracht, dan is het ook nog eens een genot voor het oor... Ik kan in ieder geval niet wachten tot de eerste proefrit zover is! Wat wel balen is, is dat de DSB net exit is gegaan, want heb nog wel de nodige centen nodig om het alles te financieren...

VFanclubR 22-10-2009 @ 11:15

Het is én blijft een motor met verbrandingsmotor, toevallig in V4 vorm, maar heb je destijds Aprillia zo verschrikkelijk veel poeha hierover horen maken??? Dit terwijl ik de RSV een stuk mooier vind als dez VFR, maar dat is oliepeils persoonlijke keuze natuurlijk.

madwoody 23-10-2009 @ 13:10

Dat het een verbrandingsmotor is, is een feit. Het gaat hier echter om het 'design' wat ik vooruitstrevend vind, niet de krachtbron (al denk ik dat ook de krachtbron een mooi stukje vakwerk gaat zijn). Daarnaast vergelijk ik de VFR met motoren in een soortgelijke klasse, de RSV is uiteraard van het kaliber 'appels met peren'. Ik ben trouwens wel benieuwd naar de verkoopcijfers van de RSV vergeleken met die van de nieuwe VFR, dan zullen we zien welke aanpak in marketingstrategie het beste blijkt te werken... het is tenslotte ook een stuk emotie dat je koopt. Aan de overbelastheid van de FeelVFR-site te merken op het moment van onthulling kan ik denk ik wel met redelijkheid beweren dat er genoeg mensen zaten te wachten op de laatste update over de 1200F. We hadden het echter niet over marketing, maar over de VFR zelf, en die vind ik persoonlijk meer dan geslaagd... maar zoals ik ook al eerder aangaf, over smaak valt niet te twisten!

VFanclubR 23-10-2009 @ 15:55

"de overbelastheid van de FeelVFR-site". Hahahahaha, we geloven het bijna!

Marketinggelul: 23-10-2009 @ 16:14






E-mail adres ontvanger:

E-mail adres afzender:

Bericht (optioneel):