Ze houden maar niet op bij Vauwee. In deze barre tijden, waar de ene na de andere motorfiets fabrikant tot de bedelstaf wordt verheven, wil deze koekjestrommel fabrikant toch aan de motorfiets. Dat wil zeggen ze laten wel eens wat hersenspinsels los op het net. Waarom? Het gerucht gaat dat Vauwee hotemetoot Ferdinand Piech zelf een motor (Ducati) in zijn ongetwijfeld riante schuur heeft staan. Trouwens deze slimmerik wilde halfweg jaren tachtig ook al eens Ducati kopen, maar deze kozen toen toch voor Claudio Castiglioni. Daarbij heeft volkswagen een behoorlijke vinger in de Suzuki pap en die hebben weer veel ervaring met lichte krachtige zuigermotoren. Mwhaa… eigenlijk is deze markt al behoorlijk verzadigd en gaat het gerucht, en daar zijn wij gek op, dat ze buiten deze dingen zich ook op de toekomst gaan orienteren …. ja zeker zijn ook bezig zijn met een high spec electriek motorfiets, een nakedsport machine en een toermachine. Deze zijn getekend door motorgek Nils Poschwatta. Kijk zelf maar.

Meer zien? ....

Ja hoor de scoops voor 2011 worden weer langazaam over het web verspreid. Via gli Amici Italiano di infomotori. vonden we deze generatie 53 van de 2011 yamaha R6. Nadat Yamaha al heel geheimzinnig deed over de Super Ténéré, de FZ8 en FZ8 Fazer wordt het nu alweer tijd voor het komend jaar. Zover we weten is de R6 geiinspireerd op de R1 .... heeft hij nu LED lichten en nieuwe kleuren. Het vermogen komt op 130 pk ... iets meer of minder... het vermogen zou nog soepeler worden afgegeven in het lagere en midden toerengebied, dankzij wat gesoldeer aan de electronica.. We wachten rustig verder af.

Vroeger was het leven simpel. Je had auto koekblikmerken, en je had motorfiets merken. Die laatste kon je onderscheiden in olielekkende en onbetrouwbare Engelse merken, rammelende en altijd in peekaas en topsnelheid overdrijvende Italiaanse merken en bigend slopende Amerikaanse merken. Hierbij hoorde natuurlijk ook een vaste aanhang met bijbehorende jasjes en buttons. Maar nu even terzake. In deze digitalemultimediale en economisch wankele tijden proberen de fabrikanten van allerlei allooij een graantje mee te pikken van onze geliefde grommende tweewieler. Neem nou VW, momenteel een steeds dikkere vinger in de Suzuki pap, toch het merk van insekten en busjes heeft nu ook weer plannen om een motorfiets te bouwen. We zijn trouwens benieuwd of de naam van Volkswagen blijft, of Volks(z)weirad wordt.

U kunt vanaf nu ook thuis de verschillende soorten motoren uitproberen qua zithouding. Dit is vanaf nu mogelijk door onderstaand standjespatroon. En Mike wat hebben we nog meer...

Illustrazione originariamente pubblicata sul n°4 di Riders

Onze Gli Amici van Motociclismo.it hebben de hand weten te leggen op de complete foto;s van de nieuwe Yamaha FZ8 Fazer. Zo is het dus vanzelf gedaan met de tactiek van 1 foto per maand... De FZ8 lijkt vooral héél erg op de FZ1. Of dat een voordeel of een nadeel is wachten we nog even af. Cijfertjes volgens de altijd betrouwbare Italianen: 214 kilo voor de naked, 220 voor die met kuip. Blok: teruggetunede FZ1 met 120 pk. Taartschep onder blok als standaard. Klaar.


Meer plaatjes vind je hier: Motociclismo.it

Nou komen ze bij Yamaha met de zoveelste "tieser" voor de FZ8, inmiddels omgedoopt tot FZW8. Ondertussen kunnen we een aantal redenen verzinnen waarom ze door blijven gaan met die flauwe koplampplaatjes. Zo zou het kunnen zijn dat Osram Gloeilampen hoofsponsor wordt van het MotoGP-team. Of dat de voorkant al klaar was voor de crisis en de achterkant nog steeds op voltooiing wacht. Of dat dit toch echt het mooiste onderdeel van de nieuwe motor wordt, ondanks dat het ons al wat bekend voorkomt allemaal. Of dat er een of andere marketinggenie nou echt denk dat alle kijkertjes nu van opwinding niet meer kunnen slapen voor de nieuwe versie van de met "FZ6 Fazer S2 ABS" meest onbegrijpelijk naamgegeven motorfiets van dit moment.

Het blijft gokken wat onze Japanse vrienden nou weer uit de hoge hoed gaan toveren. Nou lopen we al weken te staren naar die koplamp, schiet dus maar op met dat ding want anders valt het misschien wel tegen als de verwachtingen te hoog worden. Tot die tijd: 2 x fotofop. Of is het toch echt?

Alleen voor de TTXGP, Gisteren bekend gemaakt tijdens 4th Annual Cleaner Racing Conference. Ofwel de club voor schone reeser. Britse minister van wetenschap Lord Drayson, mocht het doek ervan af halen. De machine is gebaseerd op de TTXGP winnaar Agni X01". Het Italiaanse CRP levert alleen maar aan teams die meerijden met de TTXGP, uit solidariteit met Azhar Hussain. Ze leveren niet aan teams die mee willen doen aan de FIM ePower Series........... Oeiii dat wordt nog lachen komend jaar, nu al heibel in de e-race tent.

Nicky's nieuwe wapen, zoals hij het zelf noemt.Incluis alle sponsor plaatjes. We hoorden dat deze reesmasjien een nieuwe bigbang vuurvolgorde heeft voor meer tractie ...wat dacht je anders. En hij zou wat rustiger moeten zijn aan de voorkant. Ook de achterkant is volledig herzien. Meer zinnigs kunnen we echt niet vertellen

Grazie GPone

Al op 1 januari hebben we onbeschaamd de cover van het Franse motorboekje MotoRevue gejat. Met daarop een prietpraattekening van de toekomstige ZX-10R. Nee, niet de fiets die net uit is maar die voor volgend jaar is uit de duim gezogen. Leuk om te zien dat de Engelsen nu ook wakker zijn geworden en dit als "echt waar!" melden. Eens kijken welke slapers er nog meer intrappen. Voor jullie info: uit dezelfde bron hebben we ook nog de Moto Guzzi V12 Strada, RSV4 Tuono en BMW RS1000R. Echt!

Leuk, die achterkant van een RC8!