Afgelopen weekend ben ik met 2 motormaatjes afgereisd naar Nieuwsleusen om een bezoekje te brengen aan Ten Kate motoren. Terwijl we daar rondliepen zagen we Arie Vos nog een foto shoot doen met zijn nieuwe racefiets. Maar dat is niet de reden waarom ik dit stuk schrijf. Na een jaar vol uitgelekte nieuwtjes, spionage foto’s, filmpjes, etc etc. wilden we nou eindelijk eens HET fenomeen uit de Honda stallen van dichtbij bekijken. Ik was al niet kapot van het ding, maar toen ik hem zag was het enigste wat ik kon bedenken; Lelijk en steriel (en: heeft u een emmertje meneer). Om ook een andere visie te horen had ik een maat meegenomen die vervent VFR en operatie kamer liefhebber is. Mogelijk dat hij de steriliteit en het design kon waarderen. Echter was zijn objectieve reactie; wat een lelijk ding! Lijkt wel alsof er een meeuw op de voorkant gescheten heeft en dat die nu als koplamp dient!! huh…cardan?! Waar is de middenbok?!? Die uitlaat lijkt wel een raar Starwars kanon!!! etc. Uiteindelijk hebben we hem na 5 minuten uit de winkel moeten sleuren omdat hij ging dreigen om een honkbal knuppel te gaan halen om zijn eigen idee van design toe te passen op deze Honda. Tot zover mijn objectieve warenonderzoek.

p.s. dank je Honda...dit is nu nog zijn enigste hobby.
Naschrift redactie: Madwoody wordt momenteel met medicatie rustig gehouden en is niet gevaarlijk meer voor zijn omgeving. Excuses voor de overlast.

De 2010 Yamaha R6 is uit, maar er is iets raars aan de hand bij Yamaha. Waar alle merken hun supersporters nog ruiger, meer vermogen, luider en agressiever maken, doet de fabriek uit Iwata, Japan dat niet. De ooit als krijsende gifkikker bestempelde R6 lijkt gebukt te gaan onder emissie eisen en geluidsnormen. De R6 is nog stiller en verliest 5 paarden. Yamaha verpakt dit marketing technisch onder het motto; betere vermogenafgifte. Dit is ongeveer hetzelfde als een slagroom taart bij de bakker halen, maar dan zonder slagroom...is beter voor de lijn maar het smaakt niet zo lekker.

Saaie familie bezoekjes, jengelende kinderen, kerktorens op hol etc. Heb je hier geen zin in maar heb je nog geen goede rede hebben om hier onderuit te komen dan weten wij wel wat voor je.
A.s. zondag is de franse scheveningen strandrace XXL, namelijk de 'Le Touquet Beach Race'. 3 uur durend spektakel met meer dan 1000 motoren. De race is via internet te volgen op deze link. Wij van oliepeil wensen u nog een prettige zondag!

Mayor thanx to Mike Werner from bikes in the fast lane

Die hele TTXGP en dat gedoe rondom de elektrieke reesers heeft al voor heel wat beroering gezorgd. Is het niet hier in de naar schraal bier ruikende redaktie catacomben, is het wel bij de FIM. Maar de soap is al in volle gang nog voordat het hele spel begonnen is. Nu heeft de Isle of Man TT, waar het hele spel met de TTXGP begonnen is vorig jaar, deze TTXGP een schop onder z'n reet gegeven en zijn ze met een eigen elektrieke competitie begonnen ..... ze hebben het ook een eigen naam gegeven .... hou je vast ..... de TT Zero. Nu lopen er dus drie series naast elkaar, de TTXGP, de e-power en de TT Zero. En hoeveel scootmobiels racers zijn er nu eigenlijk? De TTXGP is de enige met een vol startveld. Wij zijn bang dat al deze organisaties met deze nek uitstekerij hun eigen graf aan het graven zijn. Het kan niet meer worden dan een zeilig bijprogramma voor lege tribunes aan het eind van een race dag.... nou ja, dan zijn in ieder geval alleen de vogeltjes nog blij

"Wat nu weer"!!!!! .... riep Madwoody. Hij dacht gelijk dat Nederland weer in de ban was van een nieuw virus nu de rust weer wat weergekeerd was na het virus A (H1N1). Nee deze keer raakte we in de ban van de nieuwe Vyrus 987 c3 4v. Deze stoere knaap met een soort van gecombineerde voor/achterkant, heeft het motorblok van een Ducati 1198 en weegt slechts 155 kilogrammen. En we kregen ook nog het bericht dat dit vi yrus waarschijnlijk nog een flinke boost gaat krijgen met een mechanische blaasmachine ........ we houden jullie op de hoogte

In begin december hebben we onze trouwe oliepeil lezers gevraagt om hun favoriete motor muzieknummer op te sturen. Dit moest een nummer zijn waar (zodra je deze hoort) je lijf begint te trillen, jeuken, zweten, kortom verlangt om weer op de motor te springen en weg te jenken.
Na vele goede, leuke, flauwekul (bijv. Sjors Beker - Oemapaloma desmosedici) en hele originele (bijv. Del McCoury Band - 1952 Vincent Black Lightning) reacties hebben we het geheel op een grote hoop gegooid en hebben we vele dagen lang moeten tellen. Dit omdat we iedere keer de tel kwijt raakte na (ook daar de tel van kwijt) een aantal alcoholische versnaperingen.
Maar na meerdere sessies met de anonieme alcoholisten (AA) is de telling toch gelukt, waarbij opvalt hoe uiteenlopend de smaak is. Volgend jaar doen we deze lijst nogmaals en hopen dan op nog meer reacties!
Maar dan nu de uitslag....mag ik een tromroffel:

Op nummer 3 is geeindigd:

müzik - iggy pop- lust for life | izlesene.com

Op nummer 2 is geeindigd:

Een tijdje terug meldden we dat Derbi ook bezig zou zijn met elektriek racen. Ook was een filmpje beschikbaar. Maar Officieel was het nog niet. Na wat speuren kwamen we achter de blog van Carles Carrera.. Dit is een hotemetoot bij Derbi. En verrek, die maakt melding van een electro Derbi. Sterker, hij zegt dat het veel beter kan dan wat er nu te zien is. De bestaande fabrieken maken er maar een zooitje van. Geen verstand van motoren en te weinig van elektriek. Als dit goed wordt samengevoegd dan krijg je wat echt leuks. Zoals deze GPR EV van... jawel.... Derbi. Inderdaad er zitten ook twee versnellingen op. Dus het linker handel op het stuur is een KOPPELINGSHANDEL!!!!\ Ze gaan steeds meer op echte motoren lijken. Als we dit wat beter bekijken is het toch echt wat meer dan wat geknutsel met batterijen en draadjes in een schuurtje.. Blijkbaar heeft Benelli ook wat te doen met deze Derbi. Klik op de foto en bekijk hem maar eens goed.

De mannen van Ducati houden schijnbaar van sneeuw. De onthulling van de GP9 was ook al in de sneeuw (lees kopie van nu), enige grote verschil is dat ze 2 mutsen van 'Move like Michael Jackson' bij SBS6 weg hebben getrokken en dat ze ballonnen toegevoegd hebben.
Maar even los van deze PR flauwekul, ik zet dit jaar mijn geld niet op de rode mannen uit Bologna. De teamstructuur is volledig veranderd omdat de belangrijkste man van Ducati GP team Livio Suppo overgelopen is naar Honda. Daarbij is de gezondheid van Stoner nog altijd twijfelachtig en zit Hayden nog te veel te denken aan Megan Fox.
Wat betreft de motor; het motorblok is de grootste verandering, ze zijn van een screamer naar een big bang motor gegaan en vertrouwen/duurzaamheid is het belangrijkste thema van 2010.
Over het design zijn wij niet te spreken, wat zeer bijzonder is voor de stijlvolle Italianen. Als (zie bij de 46 sec.) we niet beter zouden weten zouden we zeggen dat Ducati met een brommer op de markt komt. Klein, kort en de voorpartij ziet er wat goedkoop uit.
En wat doen de snelste mannen van de planeet uiteindelijk...langlaufen...

De Ducati GP 2010 is klaar en Hayden verklaart in een interview dat hij gebrand is op succes hoopt op geluk en consistenter seizoen. In hetzelfde interview wordt hij voor een keuze gezet; kijken naar een legendarische 500cc race uit de jaren 90 of kijken naar Megan Fox...dit is zijn antwoord:
"Maaaan ... this is not fair. This is too tough.. Ohhh man, I do not know. Definitely I would not miss the race, especially with Schwantz, Rainey and all the old guys... but Megan Fox.... Okay, I have the solution. I would bring up my computer, watch the race on TV and Megan Fox on my computer. Even if it was just a picture of her.."

Zo iemand noemen wij in onze contreien een 'rukker'. Daarbij valt op dat Rossi het nooit over vrouwen heeft (op zich ook bijzonder) en zich alleen richt op racen. Ons advies aan Nicky luid dan ook om zijn testosteron oliepeil te halveren en zich te richten op racen...