Kan je als constructeur met zo een bedrag toch eventjes iets anders mee aanvangen, niet? Ducati is niet zo een groot concern dat ze moeten gooien met hun geld. Toch niet voor iets wat niet meer is dan een erezaak. Want wees nu eerlijk, dat je er meer motoren door gaat verkopen kan ik niet echt geloven. De motormarkt zakt in elkaar als een warm ijsje, en daar kan niemand iets aan veranderen. Economie heet zo iets, en die loopt op heden niet zo lekker. Ook niet vergeten dat Ducati begin jaren negentig nog nergens stond, en zij van een gewisse dood gered werden. Dan kom je echt wel tot een heel belangrijke vraag, namelijk hoeveel motoren moet Ducati wel niet verkopen om meneer Rossi een jaar te laten racen? Onnoemelijk veel! En met een modellijn als die van Ducati zal dat zeker geen pretje worden. Er zullen wel Rossi 848, een Rossi 1198, een Monster Rossi, een petje, een T-shirt, broeken, prullaria op de markt komen. Maar 15 miljoen Euro proberen terug verdienen lijkt niet echt op een droomjob. Ja maar, horen we de echte Ducati fans nu zeggen, en Marlboro dan, die dragen ook bij. Jazeker, maar er zijn nog andere kosten, een raceteam kost bakken geld. Je kan het vergelijken als zou je een gat zou boren naar de andere kant van de wereld, en daar bij tijd bakken geld in gooit, het komt toch nooit meer terug........

Wat die Italianen wilden is een Italiaan op een Italiaanse motor. En driewerf hoera, het is hen gelukt. Agostini achterna met zijn honderden titels. De mooie sound van de MV, en Agostini, wie kent Agostini nu niet, vierwerf hoera. Maar MV was dan ook het merk die zijn tanden kapot beet op de racesport. Was ook het merk die kosten nog moeite spaarde om van die racesport een erezaak te maken, het is ook de dood geworden van MV. Nu wordt MV  Agusta al jaren van hot naar her gesmeten, dan weer in Italiaanse handen, Amerikaanse, om dan nog maar eens in Italiaanse handen te komen. Een merk met wereldtitels, een merk met motorfietsen die indertijd als vooruitstrevend bestempeld werden, sportief, mooi.........Nu dwaalt het doelloos rond. De enige die er beter op geworden is, was de piloot. Agostini  geniet nog steeds naam en faam van wat hij ooit in de motorsport bereikt heeft. Maar niemand koopt op heden nog een MV omdat Agostini er wereldkampioen op geworden is. Heeft niemand ooit gedaan trouwens, toendertijd ging de economie ook niet zo lekker.

Glazen bollen bestaan niet, en in de toekomst kijken kunnen ze enkel op TV. Het is gewoon te hopen dat Ducati niet het verhaal wordt van MV Agusta. Dat wij aan ons kleinkinderen niet moeten uitleggen over de tijd dat Ducati's op de straat rondreden. Over hun droge koppelingen die het geluid maakten van losgeslagen knikkers. Het merk dat Rossi binnen trok voor de eer, en enkele jaren later geen centen meer had om nieuwe modellen op de markt te gooien, laten we hopen van niet...........

Tot volgende maand.

Groet

Mod