Om haast te zeggen dat we er ziek van zijn, dat punt hebben wij hier op de redactie met z'n allen bereikt. Naar het schijnt wordt er een onderzoek gestart naar het tragisch ongeval, waar Scott Redding, Alex DeAngelis en de helaas overleden Shoya Tomizawa, bij betrokken waren. Met als doel; uitzoeken of Redding en DeAngelis mogelijk schuldig bevonden zouden kunnen worden aan doodslag. DOODSLAG?! Als in schuldig zijn aan de dood van... Dames en heren, het is weer gelukt de MotoGP tot een circus om te toveren! Dit is het meest bespottelijke, wat de sport getroffen heeft sinds... nou, wij konden niets bedenken dat ook maar enigzins in de buurt kwam van de gekkigheid, die hier in schuilt. Het is al tragisch genoeg dat een jongeman als Tomizawa het niet na heeft kunnen vertellen; zouden de andere twee betrokkenen, die er allicht al goed kapot van zijn, nog eens een politieonderzoek (met alle gevolgen van dien) bij krijgen. Niet te geloven... toch?
Eigenlijk is er in ons motorfiets wereldje niks nieuws onder de zon.Aan de toog praten we graag over onze multiciilnders multiklepsmotorfietsen. Jongens en meisjes .... waar hebben we het over .......... wat deden onze overgroot)opa's 95 jaar geleden .... in 1915? Inderdaad .... hetzelfde. Meer info over deze prachtige machine?
In een UNIEKE race tussen koekblik en motor (NOG NOOIT EERDER VERTOOND!) zullen Jurgen van den Goorbergh* en Tommie Coronel**tegen elkaar aantreden op het circuit van Oschersleben. Jurgen op een KTM RC8R, Tommie in een soort van snel raceding ofzo. Dit MOET JE ZIEN, nog NOOIT EERDER zagen we zo'n UNIEKE combinatie in de baan! Nouja, misschien in 2003 dan, toen Jurgen op een R6 met twee vingers in de neus Christijan Albers*** in een AMG Ster van 150.000 euro met een halve minuut voorsprong op Assen versloeg. Of zoals in die 3 triljard filmpjes op Youtube. UNIEK dus! Oliepedia: * Jurgen van den Goorbergh (69) was vroeger coureur. Hij is voor het laatst gezien als taxichauffeur bij een bank. ** Tom Romeo Coronel (72)is de broer van de bekende coureur Tim Alfa Coronel (72). Beiden zijn voor het laatst met een grote zak geld gezien bij een bank. *** Christijan Albers (79) was vroeger coureur. Hij is voor het laatst gezien als pizzakoerier bij Pulcinella in Monaco.
Yamaha kondigde aan dat afgelopen weekend in Brno de bezetting van het MotoGP-team voor 2011 bekend zou worden gemaakt, maar dat is niet gebeurd. Valentino Rossi gaf wel gewoon aan over te stappen naar Ducati, waar we hem veel succes wensen. Fiat zag Rossi gaan en wou met hem mee, maar dat mocht niet van de Ducati betalende tabaksboer. Jorge Lorenzo heeft nog niet getekend dus op dit moment heeft het sponsorloze Yamaha team opeens geen 2 maar 0 wereldkampioenen onder contract voor volgend jaar. Wat nou als alles in de soep loopt en ze straks met lege handen staan? Alvast 10 legendarische quotes uit de Yamaha MotoGP pitbox in 2011:
1 - "Pakken we toch mooi weer een puntje mee, met zo'n lege grid" 2 - "Hoezo, Valentino zeurde nooit over het topvermogen?" 3 - "Dat moet eerst in 3-voud aangevraagd worden in Japan" 4 - "Ik dacht dat het salaris in Euro's was, niet in Yen" 5 - "Wil iemand Jeremy Burgess even in de zon zetten. Kan hij even drogen" 6 - "Wat vind je zo van die voorvork, Yoshikawa-san?" 7 - "Wat vind je zo van die voorvork, Jasper?" 8 - "Heeft er iemand geld op zak voor de bandenboer?" 9 - "Rondetijden? De rest is al naar huis..." 10 - "Doet het eigenlijk veel pijn, dat harakiri?"
We dachten dat we alle Honda's wel kenden ...... ongeveer. Nu was er tijdens de TT van Man een parade van ouwe meuk beestjes. En hier reed een Honda Mugen MRV 1000 mee. een wat? ....juist tja. We leggen uit ...... Soichiro had een zoon met de even moeilijke naam Hirotoshi .... Hij maakte in 1974 een eigen fabriekje met de naam Mugen Honda De Jappen hadden de Britshe motorindustrie al een flinke draai om de oren gegeven. Blijkbaar vond Hirotoshi dat zielugh. Hij bouwde dus deze Honda met Britse (Vincent) trekjes. Een 1000 cc twin met twee carbs en 4 kleps koppen. Helaas is het bij dit enige prototype gebleven, werd te duur. ........ goh, dat jullie hem niet kenden? Blokkie van dichtbij zien?
Ze zien je nooit. Basta! Feit dat het remlicht van de stunter in kwestie hoog in de lucht hing, kan parten gespeeld hebben, maar door rijden na een ongeval... not done! Sowieso dom als er iemand met een camera bijstaat; Amerikanen!
Soms vraag je je wel eens af of we niet iets te ver gaan in dingen, bij Amerikanen is 'soms' en 'iets' vaak niet van toepassing, maar gaan ze gewoon negen van de tien keer te ver in dingen. Nieuwste stukje onzin; reflectors die maar liefst 23 milimeter te laag zitten. Zelfs onze vriendjes van de bovenverdieping vonden dat toch behoorlijk belachelijk. 23 milimeter te laag. 2,3 centimeter. 54.000 R6en moeten terug naar de dealer om een adaptortje à 2 euro te laten monteren, wat al met al 20 minuten werk vereist. Dus conclusie; 23 milimeter afstand kost Yamaha nu 108.000 euro en dan nog de kosten voor het monteren. Bullshit; wij zijn er goed in, maar Amerikanen nog beter.
MV Agusta blijft het voor elkaar krijgen investeerders compleet uit te kleden. Nu heeft Harley-Davidson het hele spul maar weer uit pure ellende aan Claudio en Giovanni Castilidinges terug verkocht. Oftwel, er was niet één andere investeerder te vinden die zin had de chronisch noodlijdende toko over te nemen. En als dat nou de eerste keer was, maar nee hoor. Als eerste kwam in 1991 Cagiva te hulp door de zo goed als failliete tent over te nemen. Toen kocht de Maleisische staatsautocopieerder Proton in 2004 de hele zooi op voor 70 miljoen euro, om het binnen een jaar weer voor 1 euro terug te verkopen. Daarna trapte Harley er in 2008 dus in, deze keer voor 109 miljoen, terwijl BMW in 2007 al 90 miljoen voor Husqvarna gaf. Dat is dus een tent die voor 1 euro terug gekocht werd weer doorverkopen voor 199 miljoen! De onderzoeken naar deze geldverbranding zijn in Maleisië nog niet eens afgerond als koper Harley-Davidson ontdekt dat Operatie Bodemloze Put nooit geld zal gaan opleveren. Om dan vervolgens doodleuk de hele toestand maar weer terug te geven verkopen aan Claudio Castiglioni voor een onbekend bedrag, dat door ons ingeschat wordt op 2 euro. In de tussentijd verbrasten Claudio en kornuiten de honderden miljoenen (ook nog even 128 miljoen verlies in een jaar...). In de fabriekskelders werd in die tijd zo nu en dan een Special Edition uitgebracht of een update doorgevoerd. We vermoeden dat over 2 jaar Claudio de tent voor 150 miljoen aan de Chinezen verkoopt, waarna hij na nog eens 2 jaar alles gewoon voor 3 euro terugkoopt. Ondertussen gaat BMW moedig door met de restanten van Husqvarna, waarvan we verwachten dat ze pas na 5 jaar zullen inzien dat het nooit wat wordt. Waarna, u raadt het al, Ome Claudio het spul voor 4 euro terugneemt.
Update: Inderdaad, Claudio betaalde ook bij de terugkoop van Harley maar 1 euro voor MV en hij kreeg ook nog 20 miljoen mee! In totaal schrijft Harley-Davidson $162,7 miljoen af! Onze vrienden van Asphalt en Rubber weten er alles vanaf. Claudio lacht zich helemaal gek!
Onze stickers met "ik doe al mijn stunts zelf" zijn best cool. En niet duur, want ze zijn gratis (maar niet voor niks!). Oftewel: je stuurt een gefrankeerde brief met daarin een brede envelop (min. 20 centimeter, anders moeten we de stickers vouwen) met daarop een postzegel van 44 cent en je eigen adres. Wij halen de envelop eruit, stickers erin en voila, de postbode brengt ze weer netjes bij je thuis! Stuur de envelop met postzegel met daarin de envelop met postzegel naar Oliepeil, Postbus 2203, 3800 CE in Amersfoort (NL).
