<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title></title>
		<description>Discussieer </description>
		<link>https://www.oliepeil.nl</link>
		<lastBuildDate>Sat, 15 Aug 2026 01:07:35 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://www.oliepeil.nl/component/jcomments/feed/com_content/7011" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Tim zegt:</title>
			<link>https://www.oliepeil.nl#comment-18139</link>
			<description><![CDATA[Ik snap de schrijver helemaal. Ik rij nu zelf een jaar op een pc800 en mij bevalt deze motor heel goed. Inderdaad gekocht voor zakelijk relaxed kilometers maken, maar ook heel fijn touren voor de leuk (ja echt). Voor frame of mind; mijn vorige motoren Suzuki GN250, Yamaha XJ600, Yamaha XJ700s maxim. Alle drie hobbelpaardjes met slappe frames en vering. In dat licht rijdt de PC eigenlijk heel degelijk en stevig, remt hij ook met die massa heel goed en gedoseerd en vergeleken bij de Maxim, lijkt de koplamp op een vliegtuig zoeklicht. De zitpositie is heel neutraal en nauwelijks vermoeiend (het zadel is wel opnieuw bekleed) en met de voeten op de highway steps, doet het niet onder voor de H-D Road King waar ik ooit eens op reed. Bij 170km/h wint de luchtweerstand het van het beperkte vermogen, maar dan wordt de motor ook wat wiebelig (wederom, ik ben gewend het dragende deel van de ophanging te zijn). conclusie; adequaat, degelijk en saai, maar voor zijn tijd een goede motor.]]></description>
			<dc:creator>Tim</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 17 May 2020 17:01:25 +0200</pubDate>
			<guid>https://www.oliepeil.nl#comment-18139</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
