In de jaren 80 waren de motorrijders jonger en dunner. Maar de motoren groter en zwaarder. Want een dikke met veel peekaas waren toch het verlengstuk van je mannelijkheidje. Maar tijden veranderen, want tegenwoordig zijn de motorrijders ouder en zwaarder en de motoren kleiner en lichter. Met dat laatste kunnen wij nog wel leven omdat we het zelf ondervinden zien. Hoe dat we daar nu zo op komen? Omdat Honda trots meldt dat ze met een Honda CBR250RR komt, tenminste dat hoorde we tijdens de Oliepeil-pronkzitting op dag voor Carnaval.

Thnkx  Visordown

Nou in Europa maar zo'n 3 reesmotoren per jaar verkocht worden richt Honda zich op de Aziatische markt. Wat dacht je van de CBR250RR. Een 2 cilinder met 8 klepjes, dkke remmen, vering en 37 pk bij maar 12.000 rpm. En je kan natuurlijk gasgeven zonder kabel. Best een leuk dingetje voor A2 bezitters, alleen nog afwachten of hij naar Nederland komt. 

Omdat niemand in de branche in ons geiintereseerd is er niks nieuws te vinden is, gaan we zelf op zoek. De meeste zoektochten van Piet Zahut eindigen in de kroeg, Hoeker op een datingsite, Madwoody op de wc en 5valve in de shoarma tent. Dus dat schiet niet op. Nu werden we via een date van Hoeker getipt dat er op een niet nader te melden plaats (Hoeker ziet namelijk wat in die sjik) een CBR 250RR te zien is. Parallel twinnetje, 38 pk bij 12000 rpm en een gewicht van 155 kg. Maar met 5valve schoon aan de haak, ruim 255 kg. Helemaal spannend bij deze specs.... deze CBR250RR heeft ook 3 rijmodi.