Je kent ze wel, die tiepes die zich altijd en overal met iedereen bemoeien. Erg lastig en je hebt er niks aan. Ja ook onder motorrijders heb je van die tiepes die menen over al hun eitje te moeten neerleggen. Met de nadruk op neerleggen. 

Op het moment dat je ouder wordt gaan veel dingen wat moeilijker. Lopen, je plas ophouden, de naam van je kleinkinderen onthouden...enzovoort. Wie denkt dat dat enkel een menselijke of dierlijke eigenschap is moet maar eens 5 jaar lang windows op zijn PC laten staan, en dan opnieuw opstarten.

Ook motoren zijn onderhevig aan veroudering. Lagers slijten, rubbers drogen uit, oliekanalen slibben dicht.....zuigers lopen vast. Soms is het dus verstandig om een oude fiets met respect te behandelen, je weet nooit wanneer hij er de brui aan geeft.

Roept u maar, degene met het leukste bijschrift komt in de comments te staan.

Tijdens persintroducties gaat er zo nu en dan wel eens iets mis. Je mag dan lekker motorrijden op de vetste fietsen, in de mooiste oorden die onze planeet kent. Tenminste, als je goed je best doet. Zo zijn onze buren regelmatig in zuid Europa te vinden. In de Joe Es of EE gaat het ook wel eens mis. Zo wou een of andere zjoernaalist een wheelie poppen op de fonkelnieuwe R Nine T Scrambler, maar al gauw begon de voorrijder te schreeuwen zoals alleen Duitsers dat kunnen.. NEIN NEIN NEIN!!! Dass ist nicht der richtige Weg ein Motorrad zu parken!

Toch vervelend als de slag van je Hadee langer is dan de lengte van je mannelijkheid.

Rijlessen zijn een formaliteit: zodra je je papiertje hebt weet je toch alles beter! Al zijn defensiviteit, spiegelen, zicht halen en dat soort 'in leven blijven' tips best handig, en hopelijk blijven die ook hangen.

Voor automobilisten is het makkelijker en sla je ook de tips in de wind: opletten boeit niet (want kooi om je heen), goed kijken hoeft niet (want kooi om je heen), voorzichtig doen hoeft niet (want...inderdaad). Op sommige momenten komen zowel de rijlessen van de motorrijder als automobilist samen. Automobilist kijkt niet en let niet op, motorrijder spiegelt niet op het moment dat hij gaat remmen. Wat krijg je dan? "AHH FUCK", als ik dit filmpje mag geloven.

We gaan weer eens lekker kreshjen. Daar zijn we toch eigenlijk groot mee geworden, niks anders dan ordinair leedvermaak vanuit onze luie stoel. Deze keer kijken we naar een supermoto rees. Lekker close reesen, maar jonguh.... wel blijven opletten. 

Er zijn lieden die vinden motorrijders maar domme wezens om op zo'n gevaarlijk masjien te stappen. Nu zijn wij het daar nauurlijk helemaal niet mee eens en distansjreren we ons van die uitspraak. Maar we moeten toegeven dat er in ieder geval eentje nooit een voldoende heeft gekregen voor slimheid.

Russische motoren zijn gemaakt van degelijk gietijzer en vooral om niet kapot te gaan. De combinatie met wodka en wat telefoon filmpjes levert geweldig Oliepeil materiaal op. Ga d'r maar eens lekker voor zitten met al die crashende Dneprs, Jawa's en Urals

Een crash is best schrikken. In dit geval dacht de coureur maar even een tukkie te gaan doen voor de crash. 

Kijk bij 2 seconden wat de oorzaak is van deze snurk partij

Tijdens de Utrechtse bazaar motorbeurs was er op het buitenterrein een stuntshow. Lange achterbruggen, rokende banden, wheelie-tjes, stoppie-tjes en meer van dit soort bezigheden. Wij hebben geconcludeerd dat de toerenbegrenzer van alle motoren naar behoren werkten.... Het was voor de koopjesjagers bezoekers van de Utrechtse bazaar motorbeurs een welkome ontspanning om daar even te kijken, proberen de allergoedkoopste prijs te scoren voor je paddockstand of druppelader is een vermoeiende bezigheid! Maar voor de mannen en vrouwen van het stuntteam was het ook niet makkelijk. Stunten op Stelcon platen (met die stalen strips op de randen) is vragen om problemen en die kwamen ook..... Stuntmeneer met Suzuki, opengeklapte systeemhelm en blote tengels heeft dit aan den lijve ervaren. Rolling burnout, remmen en toen...... toen was het voorwiel weg. Hoe de stuntmeneer het eraf gebracht heeft weten we niet en of er ook andere mensen hun eigen risico van hun zorgverzekering hebben moeten aanspreken is ons ook niet bekend maar we hopen natuurlijk dat iedereen het er goed heeft afgebracht. Je eigen stunts zelf doen is één maar weer motor kunnen rijden is twee!!

Vandaag is de laatste dag van de TT op Man. Best een spektakel en ook weer wat extra werk voor de begrafinisondernemer ambulance chaufeurs daar. Veel dezelfde mooie beelden van snoiehard door de dorpjes rijdende onboard camera's. Pas als het echt spektaculair is mag het op Oliepeil hebben we dit voorjaar besloten tijdens de laatse Oliepeil vergadering. Nou, we hebben er een gevonden, maar dan ook alleen omdat het redelijk goed is afgelopen. 

Trial rijden is niet voor stoere mannen. Goed, je moet wel alles goed beheersen maar er zit geen snelheid in. En een beetje motorrijder wil dat natuurlijk wel graag.Want een beetje risico nemen is toch wel een van de sjarmes van motorrijden. En als je dan een keer crashed met trialrijden, dan gaat dat nooit hard, normaal gesproken.

Wij vermaken ons allemaal prima met het kijken naar sport. Motorrace, motocross, enduro en ga zo maar door. Een oud gezegde luidt dan ook: "Het is pas een sport, als er benzine in mot." Maar wat is er nu leuker dan vermaak? Juist, leedvermaak. De MXGP deelt deze mening wel met ons en heeft daarom een vette crashcompilatie in elkaar gezet van het 2015 seizoen. Vol met mensen die allemaal hun stunts zelf doen dus. Grijp een biertje, zet het geluid iets harder, klik op de full-screen mode en hang lekker achterover.