Op de nieuwe 2018 Kawasaki.... zal er KECS zitten. U ZEGT??!? Jazeker, KECS! WTF is dat? Wij hebben geen enkel idee maar het gaat erop komen, dát weten we zeker! Hoe weten we dat? Da's makkelijk, we hebben een aantal foto's te pakken gekregen waarop dit te zien is, we denken dat het op de H2SX gaat komen. Dat is die toermachine waarmee je passagier met een poep en een scheet achterover van het zadel valt op het moment dat die turbo/supercharger/föhn (doorhalen wat niet van toepassing is) gaat werken. U moet KECS onthouden, waarom weten we niet maar doe het maar!!

Hij komt er nu toch echt aan, die 'toerversie" van de geniale/gestoorde* Kawasaki H2. Het ding gaat nu officieel "H2 SX" heten en krijgt 157 PK, zo versprak laatst iemand zich nog. Verder weten we nog niks, zodat we alleen maar verder wegzaken in het moeras van vragen. Zoals: 157 PK is niet echt enorm. En ook de voor Amerika beloofde 200 PK is geen reden voor andere fabrikanten om in huilen uit te barsten. OK, die supercharger is vet, maar aan de andere kant, hoe vet dan? En waarom? En... En...?

Meer nieuws brengen we vanaf de Kawasaki stand op de EICMA. Met wat mazzel drie dagen voor de beurs open gaat... 

ONGELOOFLIJK! Je verwacht het niet! Bizar! In al die jaren niet vertoond! Echt bizar! Het is toch ongelooflijk dat het nieuws is dat tijdens de Motorbeurs de vloer zwart zag van de mensen omdat er een motor werd gestart!

Soms Oliepeillezers, soms valt het niet mee om motorsjoernalist op leeftijd te zijn. Onze zekerheden verdwijnen in korte tijd als sneeuw voor de zon. Dit  lijdt leidt tot verdeeldheid in ons motorwereldje. De contactpunten worden vervangen door koolborstels en nu wordt het degelijk las en buigwerk van een eerlijk frame ook nog eens als ouderwets gezien. Let even goed op dan. Deze Kawasaki H2 is ontdaan van alle buizen en ander spul. Behalve motorblok, wielen, remmen en ketting, die mogen blijven. Een paar drukken op je toetsenbord en frame, ophanging en tank rollen zo uit je 3D printer. Wel van Carbon natuurlijk. Oja, de Kawa heet nu Dagger. Natuurlijk is'tie nog niet klaar zoals je ziet. Met de koplampen spatborden zijn ze nog bezig, iets met een lasnaadje of zo begrepen we.

Echt helemaal nieuw is het overigens niet

Meer zien van deze 3D Dragger? Kijk na de sprong

Tenminste, dat willen een aantal Aziatische motorboekjes ons doen geloven. Al in mei van dit jaar werd gemeld dat de Z900RS eraan kwam, op motorische basis van de Z800 en dit omdat de modelnaam al vastgelegd was door De Groenen. Nu is de fotofop daarvan door een Japanse club weer eens opgepoetst en zodoende komen alle serieuze motormedia straks met dit plaatje. Op zich goed en leuk en graag allemaal, maar bedenk dan wel dat het al een plaatje van een paar maanden geleden is...

Driewielers,wat moet je er mee. Je staat achteraan in de file nat te worden. Het zijn geen echte motoren. Voor watjes. Allemaal dingen die een driewielerrijder om zijn oren geslingerd krijgt. Maar is dat eigenlijk wel zo dat je een softie bent op een driewieler. Of een natte dweil. 

Het is vakantie, het is dan wat kommer in kwel in de Oliepeilriool joernelastiek. Om de simpele reden datHighsider de hele redaktie ergens op een strand bier ligt te zuipen en naar wiebelende jopen liggen te kijken. Daarbij, het is veels te warm om motor te gaan rijden. Moraal van dit verhaal. Als je gaat motorrijden met warm weer, draag gepaste kleding. 

Wij balen als een stier. Omdat we zelf vinden dat we goed zijn in het vinden van nieuwtjes maar deze keer waren onze saaie buren van nieuwsmotor ons voor. Ze waen dan wel vroeg wakker om op  tijd in Barcelona aan te komen voor de introductie van de nieuwste ZX10R van Kawasaki. We moesten zonodig onze roes uitslapen na een redaktie avond met van de vriendinnen van Gertrut.... je weet wel de vriendin van onze Huub Raum. Maar even terug bij de ZX10R. De nieuwsmotor nerds hebben meteen een video kunnen scoren van deze Helsche Masjiene. Omdat we zo'n koppijn hebben scoren wij dat filmpje weer voor ons zelf. En mogen jullie hier klikken voor meer informatie en specs.

Haha! Kawasaki schiet vandaag een reclamevideo in het Hol van de Leeuw: Milwaukee, thuisstad van Harley-Davidson. Dat kan toeval zijn (nou, echt niet dus), maar lijkt vooral een dikke vinger richting de Amerikanen vanuit Hammamatsu.... Doet ons enorm denken aan die keer dat KTM in Osaka een commercial opnam voor de SuperDuke 990. Inmiddels willen de Oostenrijkers daaraan liever niet meer herinnerd worden, maar hier kan je hem nog zien. 

Nog opvallender: de Ninja is een 400cc, die versies zijn meestal voor Japan zelf. 

Het zou misschien wel wat zijn voor de gemiddelde peiler. Maar geen enkele software producent gaat zich daaraan wagen. Maar bij Kawasaki gaan ze het toch eens proberen. Niet voor peilers maar voor hun motoren. Kawasaki wil namelijk dat hun motoren een band krijgen met hun berijder. Ja het klinkt bijna klef, maar Kawasaki wil dat de motor inspeelt op de stemming van de bestuuder met "Emotion Generation Engine and Natural language Dialogue System". Wij zeggen gewoon: De motor hoort wat de rijder wil". De motor zou zelfs de setting van het mechaniek kunnen aanpassen aan de ervaring van de rijder. Verder is het de bedoeling om de techniek verder te ontwikkelen om de motor de eigennaardigheden van Hoeker de berijder te leren kennen. De motor daar op aan te passen zodat beiden kunnen leren van elkaar........ het klinkt ons nog erger in de oren dan een gemiddeld huwelijk. 

Natuurlijk, die Kawasaki Ninja H2 is vooral een imago-dingetje van jewelste. Erg duur, hard vooruit, opvallend uiterlijk, wie wil dat nou niet. Nou, de gemiddelde toerrijder bijvoorbeeld. Logisch, dat zou hje zo willen houden. Maar nee, de heren van Japans krantje Young Machine denken dat Kawasaki echt zin heeft om van deze over-the-top-puur-voor-de-heb dragracer een praktisch iets te maken. Een soort van Hayabusa of Blackbird dus, maar dan met nòg meer vermogen. Hoe dat er uit zou komen te zien? Nou, denk aan het onechte kind van Bubba Gump en Eddie Lawson, met een vleugje van je opa met zijn verstelbare ruitje? Oftewel [ongepsonsord]: niet omdat het moet, maar omdat....

Ingenieurs van grote fabrikanten pijnigen zichzelf dagelijks met de vraag, hoe kunnen wij onze motoren nog beter maken. Ze puzzelen met geometrie, vering, vermogen, zithouding etc etc, alles om de veelvragende consument te kunnen bedienen. Bij het zien van onderstaand fimpje hebben wij vernomen dat er een gezamelijke harikiri is verricht bij Kawasaki.

We weten het nog goed. Kawasaki startte vorig jaar de Kawasaki H2R op de motorbeurs. Man, man, man, wat een sensatiewas dat. Het leek wel of de motorbeurs bezoekers nog nooit een motor gezien hadden die gestart werd. Pech voor bijna iedereen was dat je de Kawasaki niet van dichtbij kon zien. Horen was trouwens geen probleem, want de redaktie had door alle opwinding de oordopjes vergeten..... wat zegt u? En Higsider stond door alle opwinding aan de verkeerde kant te filmen Omdat het dit keer niet zo spectaculair is in Utrecht en we jullie toch nog wat willen laten zien wat bijna iedereen gemist heeft. Hier de herkansing vanaf de goede kant. Want dit jaar durven die watjes het toch niet meer aan wegens regeltjes, gezeur en andere smoesjes.

In 2016 gaan we beginnen met de Oliepeil Marketeer actie, gebaseerd op acties die je de afgelopen tijd al op M-F hebt kunnen vinden. Ditmaal organiseren we in samenwerking met Kawasaki een supergave actie:

Ga mee als Public-Relations Specialist cq marketeer
naar een test door verschillende journalisten rondom Almería, Spanje!

Wat is de bedoeling?
We zoeken een Oliepeiler die samen met een groep motorjournalisten een groot aantal motormodellen gaat laten testen rondom het mooie en warme Almería, Spanje. Je zult aanwezig zijn als reisbegeleider om de journalisten van de (volgens de importeur) juiste informatie te voorzien en ze te doordringen van de kwaliteit van de aangeboden modellen.
De trip is volledig verzorgd en van alle luxe voorzien, dus inclusief reis en verblijf. Je moet zelf een laptop meenemen en je moet zelf voor een reisverzekering zorgen. Het is een unieke kans om midden in de motormarketingwereld te staan!

Naar wie zijn we op zoek?
We zoeken een ervaren en enthousiaste aspirant-marketeer met rijbewijs A (vol vermogen). Je moet het oprecht leuk vinden om met journalisten om te gaan en bij voorkeur heb je hier ook al ervaring mee. Je moet in staat zijn om een mening bij te sturen over verschillende aspecten van een motorfiets en je moet die aangepaste mening goed onderbouwd kunnen formuleren.
Tijdens de trip word je ondersteund door een ervaren PR-functionaris en natuurlijk zullen ook andere deelnemers bereid zijn je te helpen bij het PR-en. 

Hoe moeilijk kan het zijn!?
Het is een pré als je al eerder journalisten hebt begeleid tijdens snoepreisjes, waar prijswinnaars ook als journalist meegestuurd worden, dus zo moeilijk kan dat werk ook weer niet zijn, toch? Ssterker nog, het zijn gewoon allemaal opvreters, die zogenaamde journalisten die toch gewoon opschrijven wat wij willen. Dat we deze functie als prijs weggeven, betekent overigens niet dat het werk van de PR-mensen zomaar door iedereen gedaan kan worden of dat we die zogenaamde journalisten serieus nemen. Ook willen we de indruk vermijden dat dergelijke perstripjes vooral een weekje vakantievieren met een goed gevulde mini-bar zijn. Zoals gezegd: een supergave actie waarmee we goed van start gaan in 2016!

Voor wie zuinig is op zijn echte dikke racer heeft Kauwasaki een oplossing gevonden. Een pekelfiets die nieuw te bestellen is, zonder winterbanden, met stalen uitlaat, maar wel een carbon demper. De ZX-10R Winter Edition. Gebaseerd op de ZX-10R waar de SBK rijders 's winters hun eigen stunt doen. Volgas over de snelweg als er sneeuw ligt is dus nog steeds niet aan te raden. Maar ach, je hebt wel een dikke pekelfiets met Akrapoviç demper.

De TT van man komt er aan. Best leuk spektakel en wat gaan ze hard die idioten helden. Van alles rijdt daar rond tot  een wanklel aan toe. Maar die gaan we niet laten zien, dat hebben we al gedaan. Deze keer is de geblazen Kawaki H2R aan de beurt. Dat ding is toch onbetaalbaar en we kunnen er toch niet op racen. Maar we zijn het met jullie eens, dromen is ook mooi. TIP: Oordopjes uit  

Nu modeljaar 2016 langzaam dichterbij komt, gaan we met z'n allen weer helemaal los met renderings, spyshots, fotofops en andere leugens. Onze Japanse vrienden van Young Machine zijn ook niet vies van een leugentje om bestwil, waardoor de zogenaamde scoops ons alweer om de oren vliegen. Hieronder zie je de 2016 Kawasaki S2, een 650-versie van de grote H2-marketingklapper. Voor wat het waard is. En nu we toch bezig zijn gooien we gelijk de 2016 Yamaha FZ1 Fazer erin. Klinkt al net zo logisch, want Yamaha zal toch maar eens gaan proberen met een succesvolle naked versie van de nieuwe R1 te komen, ondanks de zeperds van de afgelopen jaren op dit vlak. Deze versie lijkt ons vooral motorisch wel wat, al hopen we wel dat dit uiterlijk 100% uit de duim gezogen is. Wat waarschijnlijk ook zo is...

In Japan leven ze in een andere tijdzone, zodoende dat 2016 daar al héél vroeg valt. Vandaag om precies te zijn, soort van Japanse jaartelling ofzo. Anyway, feit is dat de kleuren voor de 2016-versie van de Kawasaki Z1000Sx nu al bekend gemaakt zijn, als je het wat vindt moet je alleen wel even flink wachten. Tot er in straks in november op een Italiaanse beurs een laken afgetrokken wordt en we allemaal doen of we ze voor het eerst zien. Misschien duurt dat wachten wel oneindig lang trouwens, want soms komen niet alle kleuren naar Europa. Daar komen ze dan, met klinkende namens als Candy Lime Green / Metallic Spark Black, Candy Plasma Blue / Metallic Spark Black, Metallic Carbon Gray / Metallic Spark Black en Candy Fire Red / Metallic Spark Black.

Bij Kawasaki hebben ze het best fijn momenteel. Vooral als je naar de hype rondom de H2 kijkt, want daar kunnen we vreemd genoeg geen genoeg van krijgen. Totaal onhandig ding, te snel voor de straat en te traag voor het circuit, maar #hebbenhebbenhebben! Om op dat succes voort te borduren zou een H2-uiterlijk voor de ZX-10R geen slecht idee zijn, we kopen motoren immers vooral om de looks. Volgens ons Japanse vriendjes van Young Machine zou die er dan vanaf 2016 zo uit moeten zien. En die Yamaha RZR900 krijg je er dan gratis bij!

Na onze laatste grap, waarbij we de oude Z1 op onze Facebookpagina gezet hebben en iedereen serieus reageerde, zal deze scoop argwanend bekeken worden. terecht. Maar het lijkt er toch wel héél sterk op dat dit de 2018 Kawasaki Z900RS is! En dat is niet verkeerd, toch?