Onze Bo Bendsneyder is de nieuwe Nederlandse held in de wegracewereld. Na het winnen van de Red Bull Rookies Cup 2015 heeft hij vandaag mogen vertellen dat hij volgend jaar voor KTM zal rijden in de Moto3. Toen Huub de redactie kwam binnenstormen met dit blije nieuws riepen we in koor: "Ajo, echt waar?" "Ja, Ajo inderdaad. In het Red Bull KTM Ajo team." Wij als echte zjoernalisten wisten natuurlijk allang dat Bad Bo in de Moto3 ging rijden, maar dit is wel de kers op de taart. KTM Ajo heeft namelijk 2 rijders in de top 10 zitten, dus de motor is zeker goed. Aan Bo hoeven wij natuurlijk helemaal niet te twijfelen, Hij rijdt gewoon een top 10 in het eerste jaar en wordt in zijn 2e jaar kampioen Moto3. Bo Gefeliciteerd met je zitje namens de redactie!

Foto: redbullrookiescup.com

Vanmiddag op de MOTORbeurs Utrecht is bekend geworden dat Bo een nieuwe gridgirl naast zich zal hebben staan op de grid bij de Moto3 race tijdens de TT van Assen. Zijn vriendin hoeft dus niet bang te zijn voor concurrentie. Na een vleeskeuring van Bo, goedkeuring van zijn vader en de professionaliteit van de organisator van de MOTORbeurs, werd Louise Wansing verkozen tot Gridgirl 2016.

De nieuwe motoren voor 2017 zijn onthuld. De Intermot en de Eicma zijn weer geweest. Weet jij al voor welke motor je graag ruimte maakt in je schuur? Wij wel. Daarom deze serie, waarin wij, de zeurnalisten van Oliepeil laten weten welke bike, die in 2017 nieuw te koop is, wij graag in de schuur zouden parkeren. Ongeacht geld, status, of wat iemand anders er van denkt!

Eerlijk gezegd maakt het mij allemaal geen bal meer uit waarmee ik op pad ga. Ik vermaak me altijd wel, wat het ook is. Waar ik wel een beetje klaar mee ben zijn de enorme over-de-top pk-pakhuizen met dito prijskaartjes. Gewoon, een motor waar je veel lol mee kunt hebben, waarmee je een lekker weekendje kunt rond jakkeren in de heuvels van de Ardennen, Harz of Sauerland en waarmee je ook lekker vlot mee door de stad kunt wurmen naar je werk. Een motor die je nog eens lekker uit kunt melken op de openbare weg en je niet de baas is. Koffers heb ik ook niet nodig, een rugtasje gevuld met een spare onderbroek en een tandenborstel en klaar. Dus een dikke opgetuigde toerbuffel wordt hem niet. Nee, ik wil lol kunnen trappen, dus doe mij de KTM 790 Duke maar. Helaas nog maar als concept in de folders en pas in 2018 op de markt, dus als ik dan toch moet wachten denk ik dat ik me ook met de Aprilia Dorsoduro 900 prima zal vermaken.

Het kan maar niet op, allemaal scoops en verrassingen weggestopt onder doeken. Wat een feest op Oliepeil. Het mooie is dat het allemaal eigen foto's zijn. Dus geen gedonder met copyrights en advocaten aan de deur. Maar hou jullie vast, we hebben er weer een...... een proto Duke.

Gloednieuwe 2016 Husqvarna 701 Enduro tegen al bestaande 2015 KTM 690 Enduro. Zweeds Oostenrijks tegen Oostenrijks. Wit tegen oranje. Kunststof subframe tegen aluminium subframe. Veel plastic kuipdelen tegen weinig plastic kuipdelen. 701 690 tegen 690 cc. Korte uitlaatdemper tegen lange uitlaatdemper. Bruine carterdeksels tegen zwarte carterdeksels. Wave remschijf achter tegen gewone remschijf achter. Geen kettingbeschermer tegen wel kettingbeschermer. Euuhh... nog meer verschillen?

Haha! Kawasaki schiet vandaag een reclamevideo in het Hol van de Leeuw: Milwaukee, thuisstad van Harley-Davidson. Dat kan toeval zijn (nou, echt niet dus), maar lijkt vooral een dikke vinger richting de Amerikanen vanuit Hammamatsu.... Doet ons enorm denken aan die keer dat KTM in Osaka een commercial opnam voor de SuperDuke 990. Inmiddels willen de Oostenrijkers daaraan liever niet meer herinnerd worden, maar hier kan je hem nog zien. 

Nog opvallender: de Ninja is een 400cc, die versies zijn meestal voor Japan zelf. 

De KTM Freeride is de enige crosser waar ons 5Valve bloedjegeil van wordt. Het ding rijdt op elektriciteit en vervuilt het milieu dus niet volgens hem. Wij hebben hem al heel vaak gezegd dat het jammer is dat je niet met de koppeling kunt jengelen om hem wat extra pit te geven in de modder, en natuurlijk is het jammer dat er geen geluid in zit. Daar hebben deze jongens wat op gevonden!

Waar 5Valve en ik normaal tegenpolen zijn, kunnen wij dankzij KTM eindelijk samenwerken.
5Valve is een boomknuffelaar, ik de houthakker. 5Valve is de kabbelende rivier, ik de lentestorm. Denkt 5valve aan natuur, denk ik aan kannen afgelopen olie op het kampvuur. 5Valve houdt dan ook van rustig rondrijden, met zijn Goldwing op de cruisecontrol met een verbruik van 1:20 in de eco-modus. Ik, zelfbenoemd SM-koning prutser houd meer van asociaal sportief rijgedrag. Na ellenlange discussies en zout in elkaars koffie is eindelijk de strijdbijl begraven. Ik kan me tegenwoordig namelijk uitleven op de supermotard en tegelijkertijd 5Valve tevreden houden. KTM, bedankt voor deze verzoening binnen de Oliepeil redactie.

KTM heeft een leuk promo filmpje van de 790 Duke prototype online gezet. We lezen in het persbericht iets van, licht wendbaar en "Kishka style". We weten niet wat dat wil zeggen maar het zal vast te maken hebben met de uitvoering in het filmpje. We gaan er dan ook helemaal vanuit dat er genoeg elektrieke veiligheids dingen opzitten. Maar zo te zien zijn die ruim genoeg afgesteld voor dikke fun. Als je opgewonden raakt van dit filmpje. Nog even een jaartje wachten, want volgens KTM komt deze bijna 800 cc tweepitter in 2018 in de verkoop. 

Heuvelklim kennen we niet in ons landje. De Cauberg lukt niet odat je daar je nek breekt over fietsers en de 7 heuvelen weg mag die naam niet hebben. In de Steets hebben ze elk jaar Pike's Peak. Da's een heel lange en steile. Je moet daar best ballen voor hebben trouwens. Dat heeft Chris Fillmore dan ook best wel op de KTM 1290 Super Duke R. 

En nee, verwacht nu geen politiek correct stuk zjoernalistiek op deze site, want dat doen we nooit dit gaat gewoon over een stel coureurs die op een oranje motor rijden. Wij spreken hier over de wereldtop die bestaat uit Nederlandse rijders. Bo Bendsneyder, op een KTM in de Moto3, Sander Kroeze, Walid Soppe en Victor Steeman rijden in de Red Bull Rookies Cup op een KTM en dan hebben we natuurlijk onze zandhappers nog. Of eigenlijk zijn het de heren die anderen zand laten happen. Davey Pootjes en Jeffrey Herlings in de MX2 en Glenn Coldenhoff in de MXGP, alledrie onder contract bij, jawel, KTM. Tellen jullie even mee? Zeven man op een oranje motor in de wereldtop van de motorsport! En om het dan af te maken rijdt Michael van der Mark rond op een rood-wit-blauwe Honda van het eveneens Nederlandse Ten Kate. Iets met onze vlag en wimpel? Als je het mij vraagt is de Nederlandse motorsport op zijn retour naar het nivo van Wil Hartog, Dave Strijbos en Jack Middelburg. Wij zien uit naar de vele Nederlandse vlaggen die we gaan zien dit jaar als de rijders weer eens als eerste over de streep komen. Een megevet motorsportseizoen komt er aan voor ons Nederlanders! Wil je weten wanneer je voor de buis moet zitten? Onze buren hebben de kalenders van de WSBK, MotoGP, en de MXGP.

Herriepijpen, we worden er blij van. We nemen één motor en veel verschillende pijpjes. Oordopjes uit aub.

Niet alleen de vaste scoophunters komen weleens wat moois tegen, ook oplettende motorrijders kunnen wel eens een mooie proto rijdend tegenkomen. Zo ook André G., die bij de fabriek van KTM in Mattighofen scherp was toen de poort krakend opgenging. Al snel dook een testrijder op, die de al vaker in het wild gespotte SuperDuke GT bij zich had. André zat ook niet te slapen en wist nog net een fijne scoopfoto mee te pakken! 

In India zijn spyshots opgedoken van de Bajaj Pulsar CS400 of CS200. Nu zegt Bajaj je misschien niet zoveel, maar KTM is eigenaar van ongeveer de helft van de aandelen. De Pulsar CS400 heeft daarnaast wat trekjes van de Ducati Diavel in zich. CS staat dan ook voor Cruiser Sports en wordt dus op dezelfde manier in de markt gezet als de Diavel. Kijk ook eens naar het achterlicht en de tellerunit, sprekend Ducati. Aangezien KTM dus mede-eigenaar is, is de kans dus best groot dat het blok van de KTM RC390 in deze motor zal hangen, maar natuurlijk weten wij niets zeker. Wat vinden jullie van zo'n KTM Diavel Bajaj Pulsar CS400?

Naast de Honda's en de Aprilia, was KTM ook nét te laat met dat doekkie over de nieuwe Adventure R. Onze joernaailist struinde even verder maar kon geen specs te pakken krijgen. Wel kunnen we op de kiekjes zien dat het frame wat aangepast lijkt, de uitlaat hetzelfde is gebleven en dat het plastic ook een lichte update heeft gehad. Ook hebben we vast wat kwijlmateriaal voor jullie.

Vorige week dachten wij echt wel snel te zijnmet zo'n nep elektrische motor in het zand. Helaas is er altijd een baas boven baas en kan Herlings ondanks zijn ondertussen best wel gehavende benen nog steeds veel harder rijden dan wij.