John McGuiness is een gezellige dikkert. Best leuk, want dikkerts zijn vaak gezellige mensen. Maar John kan ook heel hard op een motor rondrijden. Want hij kent het circuit van Man op zijn dikke duimpje. Nu heeft John een probleem. John rijdt weleens op de Mugen Shinden van Honda, je weet wel die elektrieke reeser van Honda die wel eens meesuist bij de boomknuffel Zero TT. John heeft er vorig jaar het snelheidsrecord mee neergezet. Wel voor elektrische dingen want die gaan niet zo hard natuurlijk. Nu weegt John een dikke 90 kilogrammen waar 5valve zijn neus voor ophaalt. Bij Honda vinden ze dat veels te zwaar en hebben tegen John gezegd dat hij eerst 10 kg moet afvallen, dan pas krijgt hij een Mugen Shinden Honda voor bij zijn verzameling reesmotoren. Of zouden ze het record toch weer scherper willen stellen bij Honda?

Thanks for the pic A&R

Onze held Guy Martin is zo gek als een deur. Als hij zijn brood niet verdiend met het sleutelen aan vrachtauto's , drinkt hij graag een kopje thee of verbreekt snelheids records, of draait rondjes in een wall of death of gaat elektrisch.... U ZEGT ???????? Jazeker, samen met John McGuinness rijdt Guy Martin dit jaar tijdens de Zero TT van Man elektrische rondjes op de Mugen Shinden Roku zoals dat ding nu heet. Highsider en Piet Zahut rollen, sinds ze dit bericht horen, al een uur lang onder de tafel van het lachen. Guy vervangt Bruce Anstey die de afgelopen jaren al flink wat Amperes gegeven heeft op de Mugen Shinden Go. Gaat dat wel vooruit zo'n elektrieke Mugen Shinden? 

Het wordt weer mooi weer en het gaat weer jeuken. Als eerste denk je nu natuurlijk aan onze rubriek brommers kieken.... begrijpelijk. Maar eigenlijk bedoelen we het motorseizoen, racen, crossen, trail, alles eigenlijk wat herrie geluid maakt en stinkt naar benzine ruikt, en zo hoort het ook vinden wij. Bij ons in Nederland gebeurt dat racen en crossen op streng afgebakende terreinen die men circuits noemen. Daar mogen heel streng gecontroleerde reesmotoren onder strenge voorwaarden en op zeer vast gestelde tijden rijden. In Engeland echter, knallen Honda's, suzuki's Ducati's en Yamaha's gewoon snoeihard over stratencircuits, door kerkstraten en bomvolle terrassen met open dempers. Geen haan die daar naar kraait want dat horen ze toch niet. En toch rijdt daar ook een klasse met vreemde motornamen waar we eigenlijk niks van kunnen  over willen horen. Die dingen gaan toch niet vooruit.