Door het slechte weer van afgelopen weekend hebben we geen foto's van de gridgirls. Gelukkig liep er nog genoeg vrouwelijk schoon rond op de paddock. Tussen de buien door hebben we een nummertje rondje gemaakt om jullie te laten zien wat de voordelen van een paddockpas zijn.

Laten we beginnen dat wij de politie respecteren, zij zijn waakzaam & dienstbaar (tenminste, dat staat op hun auto's) en zij werken keihard voor onze veiligheid. Maar............. Tijdens de TT van Assen transformeert de politie van een sociaal persoon die oude vrouwtjes helpt oversteken tot een gierige Dagobert Duck van de bovenste plank. Het is ieder jaar hetzelfde gesodemieter en ook dit jaar is het weer raak. De acceptgirobrigade politie misbruikt gebruikt de TT van Assen om de motorrijder weer eens flink te pesten. Woensdag reden wij richting Assen en toen hebben wij al wat van deze geldwolven gespot en dit gedeeld op onze Smoelboekpagina. Toen was men alleen op snelheid aan het controleren maar je kan er donder op zeggen dat bij de Shell net voor Beilen men zaterdag ook weer staat om te controleren met een DB-meter hoeveel geluid er uit die dure Akrapovic komt. Wij vragen ons af welke gedeprogrammeerde hematuthola leidinggevende het bedenkt om dit te doen? Nee, tijdens de TT is geen boef te vangen dus gaan we motorrijders persen. Niets te doen? U ZEGT??!? 2013: Flesgooier verminkt meisje,  steekpartij tijdens de nacht van Assen. 2014: Schorriemorrie opgepakt, Tenten leeggeroofd. En we kunnen nog wel even doorgaan met dit soort berichten. Maar toch kiest de politie ervoor om tijdens de TT onwaarschijnlijk veel te controleren op snelheid en DB's en men is niet bezig om die gasten achter het gaas te gooien waar véél meer mensen last van hebben. De reden hierachter? Ongetwijfeld gaat dit om geld. Als er 50.000 motoren over de A28 knetteren kan men meer geld binnenharken dan met het opppakkken van die gasten die de boel verstieren tijdens festiviteiten. Dat dit een feit is moge duidelijk zijn maar kunnen we dan alstublieft die stickers van de auto's afhalen waarop "Waakzaam & Dienstbaar"staat? Want dat is de politie op dit moment niet, verkeersveiligheid? Me reet! Ga die staking voor de Tour de France voorbereiden ofzo, dit is gewoon om te janken!

Hieronder de controles van de vrijdag voor de TT...... Ruik aan mijn reet Reken maar uit of het toevallig is al die controles op de A28 of dat het om keiharde euro's gaat. En ja, de sluiproute langs de vaart langs Havelte is ook al gedekt.....

Dank je wel voor de foto's flitsservice!

Het was best nat gisteren op Assen, daarom hebben we ook maar geen foto's genomen van de gridgrls. Best jammer eigenlijk. Net als van die rode vlag. Maar zoals zo vaak op Assen eindigde het weer anders dan verwacht. Jullie weten het vast wel hoe , anders lees het maar hier. Eigenijk is het veel leuker om hard rond te gaan op Assen als het droog is. 

Groot gekrakeel in wegraceland over de Ruskenhoek. Jeweetog, die bocht op het TT-circuit die in eerste instantie licht gecastreerd werd toen de rest van het circuit gesloopt was wegens...eh...tsja, wat was het ook alweer, oh ja, om een industrieterrein op de Noordlus aan te leggen. Toen de bocht echt bekend werd door het Biaggi-fietspad voor doorgeschoten rijders, werd het de heren coureurs wat te gortig, ze wilden weer een "fast & flowing" bocht terug. Die kwam er dan ook maar dat werd gedaan door van de Ruskenhoek twee varianten te maken: de nieuwe snelle en de oude langzame. Ingewikkeld gedoe, want iedereen vroeg bij het pochen over rondetijden altijd of dat met de "Snelle" of de "Langzame" was, want dat scheelt zomaar 2 seconden. Nu heeft het TT-circuit in haar oneindige wijsheid besloten dat het wat te onduidelijk is allemaal. Klopt ook wel, want de ene dag of sessie staan de kegeltjes links, de andere keer weer rechts en dat is best raar. Nu wordt het dus de "Snelle" voor de Halfgoden uit MotoGP, World Superbikes en Britisch Superbikes, terwijl alle anderen zich met de "Langzame" moeten behelpen. Waarmee we weer terug zijn bij de situatie die destijd voor het Nationale Circuit bestond: de Grote Mannen mochten na de start/finish eindeloos rechtdoor, terwijl de prutsers zoals u en wij direct rechtsaf moesten, om over de overgang van verkanting op je bakkes te gaan. 

Overigens willen we hier nogmaals pleiten voor het geven van een nieuwe naam aan de nieuwste (snelle) variant. Dat twee bochten één naam hebben is natuurlijk bizar, zo pleiten we er dan ook voor om de "snelle" te vernoemen naar een held als Jack Middelburg, Wil Hartog of Boet van Dulmen. 

Manmanman wat een weekend! WK Superbikes op Assen met een heldenrol voor Michael van der Mark en het publiek dat in de hagelbuien en regen gewoon bleef zitten. Mooi evenement met veel sensatie, dit bewees maar weer eens dat je motorsport op het circuit moet bekijken. Maar, als je thuis zat kreeg je ook aardige beelden voorgeschoteld, tenminste, als de camera de coureurs maar volgde. Want heremelief, wat ziet het TT-Circuit eruit nààst het Heilige Asfalt. Voorbij de ingang van de pitlane kon een hele varkensstal lekker badderen in de modderpoel die vol in het zicht van camera's en fans ligt. Voor de hoofdtribune was de prut zo diep dat een gecrashte motor er werkelijk uitgesleept moest worden, bij de ereronde van Michael zakte hij nog net niet tot boven z'n knieën in de Drentse Drek. Op de shots vanaf de GT-bocht tribune was het een ontluisterend gezicht hoe de Trots van Drentje erbij lag, met een grasmat waarvoor zelfs de Amsterdam Arena zich nog zou schamen. Volgens het circuit allemaal de schuld van de MXGP-race, maar die ligt al maaaaaanden achter ons, dus dat zou ondertussen wel opgelost mogen zijn. En inderdaad, al die regen hielp ook al niet, maar kom op zeg, alsof het in Assen anders nooit regent!?