Nieuwsmotor
Proefmotor
Testmotor
Cruizem
Twitter
Facebook

De 10 slechtste motoren aller tijden: 6 - BMW R1100RS

Als we een top 10 maken van de slechtste motoren aller tijden maken, dan schudden we deze niet zomaar uit de mouw. Dan wordt er serieus veldwerk verricht, is er sprake van hoor en wederhoor en worden er proffesionals ondervraagd. Je merkt het al, we dekken ons een beetje in deze keer en dat is niet voor niets, gezien de laatste keer dat we een ietsiepietsie kritiek hadden op een BMW. Maar goed, daar is hij dan, de nummer 6 in onze illustere lijst: De BMW R1100RS. De R1100 serie kwam in 1993 tot leven met de RS als eerste. Het blok was het grootste dat BMW ooit in een motor had gehangen maar er waren toch wat probleempjes, kleintjes maar hoor.... *KUCH! In de versnellingsbak waren het de lagers, tandwielen, uitgaande as en hier en daar wat keerringen die nog wel eens de pijp aan Maarten gaven. In het blok was het de keerring van de krukas die nog wel eens incontinent was en de motor bleek ook dol te zijn op een slokje olie. De draadbus van de ingaande as van de cardan en het lager van de cardanklok stonden regelmatig op de factuur en als kers op de taart kwam de hoofdremcilinder ook wel eens in aanmerking voor een ontmoeting met een monteur. Reden genoeg om deze BMW op de 6e plek te zetten van onze top 10 van slechtste motor aller tijden.

 BMW-R1100RS

 De 10 slechtste motoren aller tijden:
7 - Aprilia RSV4
8 - Harley-Davidson Sportster 1000
9 - Suzuki LS650 Savage
10 - Benelli Tornado 900 Tre

De 10 slechtste motoren aller tijden: 6 - BMW R1100RS

Reacties   

+13 #15 Coen 18-07-2017 15:38
Ik heb vijf jaar geleden een tweedehands R1100RS gekocht. Inmiddels staat er 125.000 km's op de teller. Dit is de beste motor die ik tot nu toe gehad heb. Afgezien van normaal onderhoud heb ik geen kosten. Is hij perfect? Nee, sommige dingen kunnen misschien beter. Maar ik heb nog nooit op een perfecte motor gezeten, wel op hele goede. Is hij betrouwbaar? Absoluut! Wat zou ik verbeteren? De windbescherming kan iets beter, de zithouding mag van mij iets meer rechtop (ook voor de duo) en de voetsteunen mogen iets meer naar voren en naar beneden, voor een prettiger kniehoek. Eh, even denken. Oh ja, het gashendel mag iets lichter en iets minder trillingen zouden helpen tegen dove vingers rond de 300/400 kilometers. Jongens van Oliepeil... doe jezelf en ons een lol. Ga eens een hele lange toertocht maken op de "Motor van het jaar 1993" en je zult zien: dit is ECHT geen slechte motor. Zo, ik ga even verder uitpuzzelen wat de mooiste route naar de Stelvio is. Op de R1100RS, natuurlijk!
+3 #14 Van der Haegen Danny 27-11-2016 12:22
Ik reed op een 94 168.000 probleemloze kilometers... koppeling en baklagers vervangen en doorverkocht. De tps haperde op 65.000km (vervangen) hallsensoren op 100.000 en preventief gingen er nieuwe lagers in het differentiël rond de 80.000. Verder probleemloze ketel. Veel rijders trapten de bakken zelf kapot omwille van de lange schakelweg tussen zijn 2 en 3.
+2 #13 Toby 28-03-2016 19:35
Ik moet toegeven dat de versnellingsbak van mijn bmw r1100r na 90k is overleden, koppeling al eerder. Hij heeft mij wat gekost maar ik blijf er stug op door rijden.
+14 #12 Idema1507 31-12-2015 16:34
Ik rij al vanaf mijn 18e jaar motor en ik ben nu
71 jaar en het grootste gedeelte daarvan rij ik BMW (R50), nu heb ik sinds 10 jaar een R1100RS bouwjaar 1994 met bijna 50000 op de teller en alleen een zuigertje in het remcylinder vervangen verder niets. Probeer het maar met andere merken zo goedkoop te rijden.
+10 #11 Wim 04-05-2015 12:16
Rij sinds 2011 een BMW R1100RS uit 1998. Heb er al behoorlijk wat kms mee gereden. Een aantal keren naar Duitsland (je weet wel welk gebied:-) en Italie, zonder problemen. Niet één. Rijdt ongelooflijk soepel allemaal, fantastisch! Begrijp niet hoe jullie tot deze conclusie komen.
Dit type is een gift from heaven!
+11 #10 Björn 14-03-2015 08:17
In 2008 een R1100RS uit 1999 gekocht met 60.000 km op de teller. Het is nu 2015 en er staat 139.000 km op de teller. Gewoon onderhoud (olie, kleppen stellen, luchtfilter, bougies) en op tijd de bandje vervangen. Verder nooit problemen (afgezien van het spyball-alarm). Het heeft gewoon te maken met geluk hebben met een motor. En ik ben een zeer gelukkige BMW bezitter!!
+6 #9 NEEEEE!! 01-10-2014 20:25
'proffesionals´ Serieus? 'proffesionals´
Voor je een tekst publiceert, druk eens op F7, dat scheelt enorm bij het voor lul staan ...
+4 #8 willem 13-06-2014 12:25
Na een cz 125, een yamaha eds250, een triumph tr6 trophy, een bmw r 75/5 en een bmwr75/6, een honda cb 350 four. en honda cb 500 four,een bmw r 60/7 , een bmw k 75s en een r 1100 rs in 2001 lijkt mij dat de r 1100 rs niet in lijst van slechtste motoren hoort. De slechtste in mijn lijst is de triumph tr 6 in verband met het gegeven dat na 100 km er al een uilaat los hing en na minder dan 6000km een uitlaat afscheurde en er oliedoorzweet plekken waren. Zou dat niet zo zijn geweest, dan was die niet ingeruild voor een r 75/5 Helaas blijkt nu na 40 +jaren een Triumph tr 6 ondanks gebreken meer waard te zijn dan een r 75/5
Wat is wijsheid??
Kennelijk de oudjes blijven vertroetelen ondanks alle gebreken blijft hun waarde blijvend, Mijn beste motor?? De bmw k 75
+19 #7 Hans 25-11-2013 10:49
Maar toch hè: ik rijd er al 13 jaar op, heel lang door weer en wind (dat is ook heel goed te zien!), 30.000km per jaar. 't Is geen racemotor en zo gebruik ik hem ook niet. Olie gebruikt hij, maar altijd (nog steeds) hetzelfde. Rond 150 rijdt hij het lekkerst. En dat al 320.000km lang! Koppelingsplaat nog steeds origineel (kan eigenlijk niet), baklagers vervangen bij 200.000km, nieuwe schijven, gasklephuis-rev isie en nog wat klein spul. Niet kinderachtig toch?
-18 #6 Ab Bokhorst 22-06-2013 10:04
Het is dat ik verliefd ben op mijn boxerblokje R1100 RT en hiervoor zelfs mijn Honda Pan European St heb verkocht, maar anders NOOIT BMW gereden. Het is niet voor niets Blijf Maar Werken. Niet op de 6e plek maar hij mag gerust op de allereerste plek staan. BMW kan geen motoren bouwen, losse kabels, slangen en uren werk om een simpele olieleiding te vernieuwen, nee, in de autowereld zeggen ze niet voor niets, als je een BMW wil kun je beter Mercedes kopen. In motorwereld, als je een BMW wil koop dan alsjeblieft een HONDA, die weten wat motorbouwen is.
#5 De betweter 03-01-2013 23:36
Wat ik nu niet begrijp..... waarom staan Ducati adepten op hun achterste poten en bij BMW laat werkelijk niemand zijn pis lauw maken. Er rijden er toch echt heel veel van rond.... of zou het verstand dan echt met de jaren komen ..... of heeft Highsider gewoon gelijk.
-4 #4 Hans 03-01-2013 15:06
Hahaha... zo'n ding gehad, en ik kan zo ongeveer alle kwalen die hier genoemd worden beamen.
2 Versnellingsbak ken versleten, vering versleten, 2 kromme velgen, hoofdremcilinde r, ongeveer elke keerring van 't blok lek, nieuwe cardantunnel en natuurlijk speling op 't lager van de achterwielophan ging.Ongetwijfe ld dat ik nu nog de helft vergeten ben... Voor mij nooooit meer een BMW.
#3 Solomotard 25-12-2012 14:32
Vergeet de velgen niet die sneuvelde als je te enthousiast door een put reed. Het plastiek dat niet netjes aansloot of zelfs gewoon loskwam. Het windscherm dat altijd volledig naar beneden moest staan of je werd hoerendoel. Als je een goed exemplaar (na 98 of met bewijs van vervanging van die kwalen) koopt heb je natuurlijk wel alle BMW luxe voor weinig.
+3 #2 fastlane 24-12-2012 23:11
karakterbrommer verboden :cry: dan maar 13 in dozijn r1,cbr gsx ding kopen
+3 #1 erik 23-12-2012 09:24
En dan zetten jullie de Benelli op 10????????????? ????

You have no rights to post comments

Peilers

peilers

Youtube Video's

sjop

© 2015 Oliepeil.nl - Gij zult niet stelen