In de supermarkt zien we de Motoplus liggen. Altijd leuk, zo'n nostalgisch (van ècht papier gemaakt!) motorboekje, eens even kijken. Voorwoord van de hoofdchefbaas. Hem is op "diverse websites en internetfora" opgevallen dat er gezegd is dat de nieuwe Kawasaki J300 gewoon een Kymco 300i Downtown met ander plastic is. En dat daarop door "nijvere reaguurders die blijkbaar hebben zitten slapen" op datzelfde internet "nogal besmuikt" werd gereageerd. Waarop de les begint. Het komt erop neer dat deze badge-engineering in de autowereld al jaren heeeel normaal is, gevolgd door een lange lijst voorbeelden van sneue koekblikjes die met verschillende stickers uitgepoept worden. En, o ja, ook Matchless en AJS deden het in 1378. En straks doen KTM en Husqvarna het ook. Omdat de boekjesbaas zeker niet zelf op "diverse websites en internetfora" kijkt, en we trouwens de enigen zijn die hierover wat gemeld hebben, kunnen we ervan uitgaan dat hij ons wegens dit verhaal de les leest. Prima, werd ook eens tijd. Want als automobilisten zich laten naaien bij de aankoop van een zielloos, suf vervoermiddel, is het logisch dat we dat bij motoren en motorscooters ook accepteren. Dus we doen net alsof "aandrijflijn en rijwielgedeelte" maar losse onderdelen zijn in plaats van de hele scooter zonder plastic. En doen we nu net alsof we niet een A-naar-B vervoersapparaat uit de Republiek China kopen, maar een heuse Kawasaki. Compleet met alle merkbeleving, passie en onze sympathie voor het tegendraadse kwaliteitsmerk uit Japan. En daarom vinden we dat MotoPlus als de uit het Duits vertaalde Motorrad ook een ècht, eigen motorblad is. Gewoon, omdat dit van realiteitszin getuigt.
Reacties
RSS lijst met reacties op dit artikel