Thai zijn vredelievende mensen en heb daarom respect voor ze. Tevens kunnen ze slecht omgaan met beledigingen. Kom dan ook niet aan hun olifant, en noem hun MSX  125 ook geen brommer. Ten eerste omdat ze olifanten als huisdieren hebben, ten tweede omdat 'Muay Thai' niet voor niets zo heet. Want óf ze stappen van die brommer en maken van mijn naam een werkwoord, óf door je een week later uit te dagen voor het stoplicht. Want een Thai laat zich nooit op de kop zitten.

Thanks to Visordown for the tip. We volunteer for the first testride, because, well, we perform all our own stunts.

Om nou te zeggen dat de Honda ADV-X een doorslaand succes is, nou nee, dat is echt nog niet zo. Grappig ding, zo'n offroadscooter, maar duur en het offroaddeel betreft vooral het uiterlijk, maar toch, het is weer eens wat anders. Origineel vooral, goed verzonnen van Honda dus. Maar zoals Oscar Wilde al zei: "Imitatie is de oprechtste vorm van vleierij", waardoor Honda nu de complimenten van scootergigant Kymco in ontvangst mag nemen. Dat compliment is de Kymco C-serie, waarvan recent een prototype werd vertoond, maar wat er volledig productieklaar uitziet. Check de lange veerwegen, BMW GS-lelijksnavel en de bosrijke achtergrond

Grazie a Motoblog!

En toen was er een nieuwe Goldwing! Hij is flink afgevallen, boze tongen beweren dat Honda's dikste gewoon even 40 kg is kwijtgeraakt! Na het zien van het (enorme) dashboard snappen we daar niets van. Daarop was af te lezen dat de goudenvleugel een brandstofconsumptie had van 56,8 liter per 100 km! U ZEGT??!? Jazeker, da's gewoon even 1:1,7! Normaal gesproken gaat een mens die veel zuipt alleen maar dikker worden maar als je een Goldwing bent dan weer niet. Best knap van Honda!

Lesje honda rijden? Kijk, luister en geniet

Omdat niemand in de branche in ons geiintereseerd is er niks nieuws te vinden is, gaan we zelf op zoek. De meeste zoektochten van Piet Zahut eindigen in de kroeg, Hoeker op een datingsite, Madwoody op de wc en 5valve in de shoarma tent. Dus dat schiet niet op. Nu werden we via een date van Hoeker getipt dat er op een niet nader te melden plaats (Hoeker ziet namelijk wat in die sjik) een CBR 250RR te zien is. Parallel twinnetje, 38 pk bij 12000 rpm en een gewicht van 155 kg. Maar met 5valve schoon aan de haak, ruim 255 kg. Helemaal spannend bij deze specs.... deze CBR250RR heeft ook 3 rijmodi. 

Nu het weer volop silly season is geworden, lachen we ons weer rot om de motorwereld. We wauwelen elkaar allemaal na, een praktijk die we vorig jaar al eens duidelijk bewezen. Nu gaan weer alle motormedia los over elke fotofop, kleutertekening of geregiseerde spionnenpraktijken. Serieuze sites die opeens bekende lulkoekers als MCN of Young Machine als bron quoten, terwijl ze echt wel weten dat dit meer wel dan niet pure verzinsels zijn. Nu weer de Honda CBR350R die er echt aankomt, als groter broertje van de CBR250R. Zal vast wel, maar gezien het feit dat er ook al een CBR125R, CBR300R, CBR400R (voor Japan), CBR500R en CBR600RR zijn, lijkt dat ons best sterk. En toch kregen we deze rendering in onze inbox op het tor-netwerk, heel misschien een rendering van de 350. 

Wij zijn de laatsten om de geruchtemolen tot stilstand te doen komen. Dus, een slinger graag; hard en vlug een beetje! Rossi en Lorenzo zouden door Yamaha onder druk gezet worden naar de 8 uren van Suzuka te gaan. Suzuka is immers weer helemaal hot. Kawasaki doet sinds vorig jaar weer mee met een fabrieksteam, Honda gaat voor de hattrick met 'onze' Michael van der Mark' en niemand minder dan Casey Stoner. Yamaha voelt de hete adem van grote schares Yamaha-fans ook een poging te wagen weer eens te winnen, zeker met de nieuwe Yamaha R1M zo vernuftig en vol potentie. Rossi won de, zeker voor Japanners erg belangrijke, race al eens in 2001 op een Honda RC51. Yamaha won voor het laatst in 1996 met onder meer Colin Edwards aan de clip-ons, en die man is inmiddels gepensioneerd; dus dan weet je hoe lang het geleden is. Afijn, de gouden tijd dat GP-coureurs op Suzuka de eer hoog moest houden lijkt weer hier. Eerst zien...

Onze spionnen draaien overuren nadat Honda zelf bekendmaakte dat die opvolger van de Africa Twin er nu eindelijk echt aankomt. Ze proberen ons weer eens te teasen met vage plaatjes, en eerlijk gezegd verdenken we ze er dan ook van dat ze onze fotograaf ook even ingeseind hebben over waar en wanneer met een grote lens klaar te gaan staan. Het resultaat ziet u hieronder, dit is de 2015 Africa Twin in een wat psychedelische kleurstelling. Qua vorm hopen we dat die rare lijntjes flink vertekenen, we maken ons nog een beetje zorgen of we niet teveel een Varadero in plaats van een Africa Twin gaan krijgen. Wat denk jij?

Hij komt, hij komt! Eindelijk is er zicht op de èchte allroadversie van de nu nog iets teveel op het asfalt gerichte Honda Africa Twin. Verwacht voor de 2018 Honda Africa Twin Rally meer (100 PK), minder (200 kilo) en vooral een 21 inch voorwiel en 18 of 19 inch achterwiel, zodat je nu ook het zand in kan, zelfs als je geen Marc Coma heet. Uitlaat is hier nog een Termignoni, er wordt dus meegedacht over makkelijk dumpen van de Euro4 rommel. Verder een meer hufterproof dashboard en simpelere verlichting, zodat je niet in elk Africaans land naar huis moet bellen voor nieuwe onderdelen. 

Weinig text, maar veel beeld! Check hier de nieuwe 2018 Honda Goldwing, standaard wel voorzien van een elektrische ruit maar niet van een aanhangwagentje en teddybeer op de koffer. 

Vrienden heb je niet voor niks! Dus daarom hebben onze vrienden van Motoport goes Japan even een plaatje gemaakt van deze 2019 CBR250RR op de parkeerplaats van Motegi. Zomaar, in het wild, met alleen een jasje eroverheen! Met dank aan de firma Yamaha, maar dat is een lang verhaal. 

De driewieler, de doorsnee motorrijder haalt er zijn neus voor op maar anderen vinden het geweldig! Het is een kwestie van smaak, de één heeft het wel en de andere niet...... Maar goed, ook Honda is iets aan het doen met driewielers voor volwassenen. De basis hiervan is de NC750S en de tekeningen zijn in het bezit van onze Spaanse amigos van Motorbikemag. Of dit dan het antwoord is voor de Piaggio MP3 weten we nog niet. Dus die gasten die wél de motorrijder uit denken te kunnen hangen met hun autorijbewijs maar nog niet misschien stoer zijn moeten nog even wachten of zij er op mogen rijden. Verder weten we natuurlijk geen derriére van deze driewielige Honda, maar het is natuurlijk wel KEIHARD nieuws waar iedereen op zit te wachten!

Graziaszzzzz Motorbikemag.es !

Onze riooljoernaailist is weer flink aan het rondstruinen op de Intermot in Keulen en we kregen weer een paar nieuwtjes door. Zo kregen we een flinke upgrade van de CB1100. We zien bij de CB nieuwe sportieve voorpoten, betere remmelerij en is er een uitlaat bijgekomen. Ook is er optisch het een en ander veranderd, zo heeft de tank een metamorfose doorgaan, heeft de koplamp waarschijnlijk een ledring a la Duc Scrambler. Ook is het zadel anders en is er op andere plekken chrome te zien...het zal nog even blijven donderen in Keulen!

{gallery}2017 Honda CB1100{/gallery}

Magic Michael was natuurlijk te vinden op de pitstopdag van Ten Kate motoren in Nieuwleusen. Als rijder van Ten Kate Racing in de World Superbikes moest hij daar natuurlijk z'n gezicht laten zien. Komend weekend gaat hij als het goed is weer als een speer over het TT circuit om de rest van het veld even een poepie te laten ruiken. Wij gaan er van uit dat hij gewoon weer een dubbel podium pakt op zijn thuiscircuit net als vorig jaar. Mickey vd Mark is in ieder geval zo snel, dat we de sticker niet eens scherp op de foto kregen! Michael, veel succes komend weekend!